特斯拉感應周圍車是什么功能

　　【太平洋汽車網】這是特斯拉的駕駛可視化方面的功能。在Autopilot套件的傳感器和計算機視覺系統的驅動下，特斯拉能夠在屏幕上呈現汽車周圍的環境。特斯拉的可視化技術已經改進，能夠越來越準確地顯示更多車輛的周圍環境，包括駕駛卡車、SUV、摩托車和行人。

　　通過業內人士的分析，至少暴露當前兩個問題：一方面，當前自動駕駛傳感器系統還存在缺陷；另一方面，人們對于自動駕駛功能的預期過高，在使用該功能時過于放松警惕。

　　自動駕駛的原理國內很形象地把自動駕駛形容為有「眼睛」、「耳朵」、「大腦」以及「手」和「腳」。

　　「大腦」是傳感器，感知周圍環境以后，把數據傳回到中央控制器，由中央控制器來做判斷和路徑規劃。特斯拉的很多功能依賴于電子功能，所以「手」和「腳」是由「大腦」來控制，「眼睛」和「耳朵」來感受周圍環境。

　　Autopilot 是一個怎樣的系統？特斯拉 Autopilot 的啟用條件有兩個：在看清楚和識別車道線的前提下，時速在 30 英里（48 公里）以上以及在 Autohold 能夠識別前方車輛的情況下，即可使用輔助駕駛功能。

　　特斯拉的自動駕駛在汽車行業里面，可以歸結為兩個功能：ACC（ 自適應定速巡航）：標定一個車速，車以這樣的車速行駛。可以適應前面的車速；電子助力轉向：在自適應定速巡航的基礎之上，加上電子助力轉向功能，打造自動駕駛的功能。

　　特斯拉 Autopilot 系統的成本非常低廉：由 1 個攝像頭、1 個毫米波雷達以及 12 個超聲波傳感器組成。

　　在這種情況下，用非常低配的方式，特斯拉依靠其算法來實現汽車自動駕駛的能力。

　　傳感器有哪些不可靠的地方？超聲波傳感器布置在車身周圍，用于探測距離和障礙物。超聲波雷達可以通過一個小型設備對其進行干擾。

　　特斯拉 Autopilot 系統使用超聲波雷達去檢測周圍的障礙物，如果周圍沒有障礙物，可以啟動自動駕駛系統，一般用于自動泊車和測距。

　　特斯拉選用的是 77GHz 的毫米波雷達。毫米波雷達的干擾成本比較高，需要顯示器信號發生器，信號放大器和天線，這套設備加起來是 120 萬人民幣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）