如何判斷三元催化沒了

　　【太平洋汽車網】根據油耗和動力進行判斷，如果出現三元催化器堵塞，排氣不暢的話導致動力下降，油耗增加。發動機點火困難或出現積碳，汽油燃燒不完全。尾氣味道變大，甚至有時候還出現排氣異響的情況。

　　汽車上三元催化器的催化轉換效率受很多因素的影響，其中最主要的因素是排氣中的氧氣濃度，也就是進入缸內的混合氣的空燃比和催化轉換器的溫度。它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性。

　　另外鉛和硫等元素對催化轉換器也會造成非常負面的影響，因為鉛和硫等物質會與催化活性物質發生作用，形成新的結晶體結構或附著在催化物質上面，從而破壞催化劑的表面活性，這就是所謂的催化器中毒，是影響催化器壽命的最為嚴重的物理現象。因此使用三元催化器的前提是汽油的無鉛化。

　　三元催化器對發動機非常重要，失效的催化轉化器不僅會損壞發動機，還會發生過不了年檢的情況。因此我們要在3-5萬公里中的每次保養時，用電腦觀察氧傳感器的工作狀態，一旦發現問題及時更換。以免對發動機造成進一步的損傷。

　　由于催化轉換器本身的工作環境十分惡劣以及受其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如由于三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能就會干擾我們對催化故障的判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）