AION Y車價格高嗎？AION Y廣州車友深度測評

【太平洋汽車網】小Y用車已經一個月，看到各個車主對小Y有各種評價，但是某些觀點我并不是很認同，不過這也很正常，畢竟很多車主都是開過各種豪車轉過來的標準自然會比較高，所以我想以一個6年國產車車主的身份說一下各方面的體驗

僅代表個人觀點供各位參考！動力一開始有置換新車的想法的時候特別看重動力，因為原來的艾瑞澤3（查成交價|參配|優惠政策）動力太肉，1.5L手動自吸，奇瑞上古年代的發動機，集合行程也特別長，起步實在太肉

同價位中試駕過吉利幾何C，埃安s和比亞迪秦plus

Y的動力跟s接近，比幾何c稍差，要是跟艾瑞澤3相比那就領先了一個太陽系

開起來真的很爽，響應快，提速線性，感覺廣汽的調教都是偏向油車的加速，雖然很快但是不會很竄

各大媒體的評測數據在百公里9.4秒左右，但也有人測出7.9秒，個人覺得動力絕對夠用，比大部分2.0L 1.5t的車提速都要好！我平時自己開普通模式就夠了，運動模式太猛了

?空間與操控空間作為Y重要的賣點就不多說了，4.4米的車身不長，但是寬度和高度與crv相當，比自家埃安v也只是短一點點（詳見下圖，車頭是對齊的）空間比crv大媲美各種B級車

跟艾瑞澤3比領先了一個銀河系

操控不知道怎么說，跟艾瑞澤3差不多，最近開過雷凌（查成交價|參配|優惠政策）雙擎，感覺沒有那個操控靈活畢竟人家是轎車，但是動力要比它好很多

底盤什么扭力梁懸掛多連桿懸掛我個人感覺不出來，走一些路況不太好的路時小溝小坎我覺得過濾的挺好，落差大的那些坑什么覺得是比較明顯，但是可以感受到韌性十足，原來的艾瑞澤3硬邦邦的，顛簸路段震的手發麻，小Y不會

?舒適性隔音方面比艾瑞澤3好一個檔次，雖然很多人吐槽隔音一般

我平時開車一般都開音樂但是不會開的很大聲，開到時速60都感覺不到有什么聲音只有音樂的聲音感覺很舒服，即便到100時速感覺聲音也不大

另外不知道是不是喇叭聲音小，一般按喇叭自己車里都不怎么聽的到，轉向燈的指示音也是如此

?自動駕駛高速特別好用，按一下向盤上的按鍵就啟動了，儀表盤上兩條識別線變綠色就會自動車道保持，自己只要握著方向盤就行了，不過彎如果太大的時候可能會中斷得自己接管

變道得打轉向燈，不然系統會跟你搶方向盤

下圖中這種劃線系統識別不出來

車輛在開動能回收低的時候滑行特別遠，你松開電門之后慣性大，速度下降非常緩慢，到紅綠燈老遠就要松開電門，也會導致剎車比較頻繁

動能回收高的時候，松開油門會有很強的拖拽

這也是很多人坐電車會暈車的原因，自己開的時候習慣動能回收強是很好用，省剎車片

載人還是開低的好，舒適

單踏板模式就是動能回收開到最強，運動模式不能開啟高動能回收

蒸發器自干燥，很好用，防止空調管發霉?續航及充電第一天提車的時候由于缺乏經驗把車開趴窩了，從4s接手時續航有450公里，全程實際385公里這樣子，開的高速

本來高速就費電，加上電量剩余30%之后續航顯示比較虛自己判斷失誤距離充電站2公里就趴窩了

第一天提車就叫了保險拖車，研究了半天也不知道怎么取消駐車

后來才找到如下圖，在設置里面

后面整體用下來感覺續航還是很實在的，根據路況不同表顯跟實際大概在7折到9.5折

家用充電樁7kw充電大約10小時充滿，晚上插好充電之后設置12點后自動充非常香，一度電0.26元

用隨車充只有3kw，要二十幾個小時才能充滿，只能應急用

外面像特來電這種全程大概需要一個半小時，為了保護電池充到80%之后速度慢，90%后速度更慢

外面充電還是充到80%就可以溜了，30%-80%大概30-40分鐘

?外觀內飾外觀見仁見智，反正我很喜歡

沒事塑料件雖然多但是勝在設計前衛，頭號玩家的配色我很喜歡

而且我感覺手能摸到的地方基本也是皮的而且也挺細膩

缺點目前我的科技版藍牙鑰匙一直不太正常，摸駕駛座門上的三角塊不會解鎖，摸副駕駛上的三角塊倒是正常，用手機上的藍牙解鎖也正常

目前沒有看到別人提這個問題是個例，在4s小哥弄過一次是修好了，不過回家后又不行

機艙漏水的我的也會，目前來看應該是通病，不過售后已經聯系更換，響應夠快，這點為廣汽點贊！等首保再一起處理了

?另外像一些小減配比如拉手，鏡子什么的我覺得無傷大雅，畢竟這個車性價比高廠家做了一些加減法

可以接受

倒是像我科技版我寧愿不要車內的那些攝像頭來換取拉手后排杯架這些東西

?整體小Y對于我這次換車是巨大的升級，我是非常滿意

沒買車的想了解什么也可以直接問我

就先這樣了！！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）