C-TREK蔚領車性價比如何？C-TREK蔚領車友親身評測

【太平洋汽車網】旅行車在國內市場上屬于一種相對冷門的車型，但是對于喜好自駕游的朋友來說，旅行車卻又很符合自己的用車需求

擁有極為寬敞的儲物空間，同時也能兼顧到轎車的操控性，旅行車的實用性還是很強的

C-TREK蔚領（查成交價|參配|優惠政策）是一汽-大眾旗下的一款跨界旅行車，前不久本人借到了2020款大眾C-TREK蔚領的試駕車，下面就和大家分享下關于這臺車的試駕報告

試駕車型：2020款 1.5L 自動豪華型價格：該款車型的官方指導價為14.97萬元，目前在北京地區是有5萬元左右的終端優惠，參考裸車價為9.93萬元

再加上必要花費10658元（包含購置稅、交強險等），以及商業保險4786元，如果選擇全款購車的話，這款車的落地價大概在114744元

空間：車身尺寸方面，大眾C-TREK蔚領的長寬高分別為4559×1793×1487mm，軸距為2614mm

試駕車型采用真皮材質的座椅，座椅的側翼很厚實，能對身體起到很好的包裹作用，舒適性表現很不錯

配置方面，這款車型沒有配備主/副駕駛座電動調節，但是前排座椅提供加熱功能

乘坐空間部分，本人身高179cm，將前排座椅調至最低后，頭部剩余四指左右的空間

保持前排座椅不動，來到后排，頭部留有一拳左右的空間，腿部空間為一拳三指

后排中間位置不太適合長時間乘坐，下方地板的凸起較高，沒辦法將雙腳放在上面

動力系統：試駕車型搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112Ps，峰值扭矩145N·m

傳動系統，與之匹配的是6擋手自一體變速箱

現款大眾C-TREK蔚領僅保留了1.5L動力版本，不過對于日常出行來說動力也夠用

駕駛體驗：大眾C-TREK蔚領初段油門的調校很靈敏，起步時沒有很拖沓的感覺，動力輸出頗為柔順，沒有特別突兀的爆發感

這臺車的駕駛風格很溫和，比較容易上手，適合在走走停停的市區路況下駕駛，讓人感覺很愜意

但是儲備動力不是很充足，高速公路上想要隨意超車有些困難

6AT變速箱的表現有可圈可點的地方，首先換擋邏輯很清晰，能夠敏銳的察覺到駕駛者意圖；其次換擋動作干脆利索，即便在中低速行駛時，也沒有明顯的頓挫感

底盤：大眾C-TREK蔚領采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，底盤明顯是偏舒適風格的調校，對于路面的顛簸過濾的較為徹底，符合它旅行車的產品定位

不過這臺車的懸架行程比較長，在多彎的山路上行駛時，沒法給我足夠的信心

噪音：在車內隔音方面，大眾C-TREK蔚領可以說下足了功夫，發動機在運行狀態下所發出的聲音也不大

高速巡航時胎噪和風噪不算突出，整體的隔音表現在同級別里屬于中等偏上的水平

根據實際的測試數據來看，怠速狀態下，噪音值為41.2分貝；60km/h車速行駛時，噪音值為56.3分貝；80km/h車速行駛時，噪音值為59.4分貝；120km/h車速行駛時，噪音值為62.9分貝

保養：參考大眾C-TREK蔚領的保養手冊，新車行駛里程達到5000公里時進入首保階段，往后的保養周期同樣為5000公里/次

行駛里程達到60000公里時，需要更換機油、機濾、空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯、變速箱油、剎車油、火花塞、防凍液，參考費用為2042元（包含工時費）

別看大眾C-TREK蔚領在六萬公里大保養時所要更換的零件數量較多，其實它的易損配件價格并不貴，比如全合成機油的標價是360元/4L、空氣濾芯的標價是65元/個，因此綜合來看它的保養成本在同級別中屬于正常水平

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）