Model X車質(zhì)量怎樣？Model X車友親身評(píng)測(cè)

【太平洋汽車網(wǎng)】Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為特斯拉旗下SUV獨(dú)苗苗，最吸引人的地方莫過于它的先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)、驚艷的加速成績(jī)以及智能的車機(jī)交互系統(tǒng)了

從SUV的角度來(lái)說，能拖著2.5t的身體達(dá)到4.6s甚至是2.8s 的百公里加速成績(jī)，確實(shí)叫人心動(dòng)

不過話說回來(lái)， AutoPilot 2.0選裝包價(jià)值不菲，但至今都沒有在L5級(jí)別有突破性進(jìn)展，進(jìn)度實(shí)在堪憂

科技能加分不少，智能的車機(jī)系統(tǒng)相當(dāng)于是一次對(duì)汽車的重新定義

但它毛病不少，粗糙的裝配工藝，內(nèi)飾的粗糙表現(xiàn)勸退了很多處女座的車友；獨(dú)特的鷗翼門設(shè)計(jì)，開門加關(guān)門足足要花費(fèi)30s，下雨天的體驗(yàn)是在是不敢恭維；作為電動(dòng)車型，電動(dòng)機(jī)噪音幾乎不會(huì)對(duì)車內(nèi)乘客造成困擾，但是劣質(zhì)的密封條讓整車高速行駛時(shí)的風(fēng)噪居高不下，100Km時(shí)速是一個(gè)很明顯的分界點(diǎn)

可能是考慮到電動(dòng)車的續(xù)航和充電問題，特斯拉壓根沒想讓車主上高速？如果經(jīng)濟(jì)條件允許的話，Model X適合成為一個(gè)大玩具，畢竟它所搭載的智能化技術(shù)幾乎可以代表目前的汽車工業(yè)的最高水準(zhǔn)

如果對(duì)車型的實(shí)用性要求比較高，那Model X完全可以直接跳過，別被科技唬住

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）