奧迪A8車性能如何？奧迪A8車友買車感受

【太平洋汽車網】說起奧迪，大家最熟悉的肯定是奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）、A4L等等，“老大哥”奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）雖然在國內名聲不錯，銷量卻并不強勢，這是為何呢？2021款奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）的售價區間是84.28-119.88萬元，一看價格，妥妥的百萬級豪華車

不過，車是給人開的，也是給人看的

2021款雖說采用了奧迪全新的設計語言，但其實沒有明顯變化，大家一看便知，它就是個大號的A6L，還把奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）領銜的家族式外觀套用在了A8身上

這波操作多少有些“叛逆”，喜歡奧迪A8L的“土豪”們能接受嗎？我看夠嗆，花了百萬還不能愉快的裝個逼，買它干啥

在BBA三巨頭中，奔馳主打舒適，寶馬主打操控，而奧迪最為推崇的則是科技

奧迪A8L作為奧迪的旗艦級轎車，肯定要用科技來武裝自己，就連閱讀燈也沒放過，弄了個可調亮度，仿佛成了精

屏幕是營造“科技感”最直接有效的手段，這一點不得不承認，奧迪在A8L上的下手夠狠，從HUD到中控、儀表等一套下來，車內共有七塊屏，你沒看錯，是7塊屏

不過，當你掏出百萬巨資買了奧迪A8L后，你會發現除了屏幕多、燈光酷炫，其他那些所謂的“高科技”并沒有那么牛

畢竟，身價百萬的奧迪A8L連系統都不能遠程OTA升級，就敢叫科技？在我看來，所有不能系統OTA升級的汽車標榜智能、標榜科技都是耍流氓，不論是10萬以內的家用車，還是百萬級的奧迪A8L

作為一款豪華D級轎車，最受關注的點無疑是“老板位”后排座椅

毫無疑問，假如你擁有一輛奧迪A8L你將會享受到超頭等艙的尊崇感，特別是頂配車型，其后排座椅可以獨立調節，調節的同時，前排的屏幕還能自動調整角度，保證視角；還有手機無線充電功能，配上藍牙接打電話、充電兩不誤；腳底按摩也絕對是同級獨有的配置了，還能選擇不同的力度和按摩模式，這待遇坐飛機頭等艙都享受不到

就動力來說，2021款奧迪A8L搭載3.0T發動機，加以48V混動輔助，最大馬力可達340Ps，峰值扭矩為500N·m，匹配8AT變速箱

說實話，參數看上去挺爆的，但實際開起來，我只想說完全不是那么回事兒

以售價119.88萬的2021款 A8L 55 TFSI quattro 尊貴型為例，輕油門加速的情況下，發動機的出力顯然是經過封印的，特別柔和，不太愿意降擋

要想把轉速提到3000rpm以上，你得非常明確地給加速踏板一個信號，之后的降擋速度挺快，也就是說奧迪A8L的動力調校和寶馬740Li完全不一樣，特別是在初段

740Li是即便油門給的小也很有激情，玩的是響應速度；奧迪A8L則優先照顧到各種不同駕駛習慣的人，完全不激進，甚至有些謹慎

追求舒適，是奧迪一貫的調校風格，空氣懸架濾掉了大部分路感，只剩下路面大裂縫，最舒服的是過減速帶，車身真沒有上下起伏，只能聽到明顯的前后輪“砰砰”兩聲

如果非要找出缺點，ANC主動降噪算一個吧，低速平直路還是會略能聽到胎噪，要是能配上雙層夾膠玻璃就更好了

作為奧迪的旗艦轎車，奧迪A8L的主要競爭對手是奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策），核心賣點是看似高大上的黑科技，但很多都是徒有其表的花架子

所以，百萬奧迪A8L為情懷買單可以，為科技就要三思，不然肯定會失望的，不如隔壁右轉直接看看特斯拉

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）