寶馬M3車價格高嗎？寶馬M3車友真實點評

【太平洋汽車網】作為寶馬性能車的代表人物之一，M3的特色非常鮮明，最快3.9秒破百的實力就是最好的證明，極致操控樂趣才是選擇它的根本原因，至于配置我覺得可以忽略，新車指導價為84.99萬元，別幻想優惠，全國各地4S店普遍加價3-5萬元，而且基本上沒有現車，大概率需要交錢等一兩個月甚至更長時間，全款落地價在95萬元，算上加價之后輕松突破一百萬了

顏值方面挑不出毛病，上下貫穿的大鼻孔足夠夸張，遠近光采用了激光光源，周身運動套件足夠夸張和運動，車頭明顯更加修長，使得座艙和尾部看起來略顯短促，前輪規格為275/40，后輪規格為285/35，前后輪轂分別提供18和19英寸兩種，剎車卡鉗被涂以紅色，尾燈組跟寶馬目前的多數車型類似，L型LED日行燈非常具有標志性，底部增加四出四排氣管可是真家伙，聲浪也是足夠兇狠

內飾其實沒有特別濃重的運動色彩，丁字褲造型的方向盤算是比較突出的一個細節，各個功能區還是寶馬傳統思路，上手毫無難度，而且電子檔桿造型感覺更加精致，整個駕駛位的視覺效果依然高檔，很好的兼顧運動與科技兩個點，方向盤的轉向非常有韌勁，精準度已經不是它要跨越的標準了，特別容易讓人上癮的手感才是重點

它的軸距雖然達到了2857mm，但實際內部空間體驗并沒有這么夸張，本身提供了運動風格的座椅，采用真皮面料打造，帶有主副駕駛電動調節和腿托伸縮功能，前排包裹性特別出色，而且坐墊后方的凹陷感強烈，坐上去之后感覺被牢牢的鎖住，可能開慣了SUV的朋友不太適應這種感覺，我身高1.78米，前排最佳坐姿情況下，頭部距離車頂棚還有接近一拳的空間，后排頭部則已經碰到車頂棚了，主要是車頂向后下壓趨勢的影響，腿部距離前排座椅還有一拳零兩指的活動空間，不屬于寬敞級別的中級轎車

搭載了一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，可以輸出最大375千瓦（510馬力）功率，和650牛米扭矩，絕對是野獸級別的性能王者，壓縮比達到了9.3:1，在8擋手自一體變速箱的配合下，可以3.9秒鐘破百，而且當你單純松開剎車踏板的時候，已經開始感受到那股子狠勁了，初次接觸這款車，需要盡可能溫柔的控制剎車踏板和油門，油門調校足夠靈敏，前置后驅的驅動模式保證時刻給你強烈的推背感，方向盤可以時刻反饋抓地力的變化，以及路感的清晰，但是轉向系統的韌性有點沉重，懸架調校足夠扎實和穩健，確保在各種極端狀態下的姿態優美，座艙內部可以聽到模擬的聲浪，也是對駕駛者的一種情緒的刺激

這款車保養周期是10000公里，行駛10萬公里常規保養支出需要4.5萬元，小保養需要2678元，大保養需要4500-9200元，市區駕駛情況下，百公里油耗不低于12L，對于選擇它的人來說，基本上不考慮后續養車成本的問題

推薦理由：對于土豪或者寶馬駕控的忠實玩家來說，百萬元的支出，換取同級別拔尖的性能車，也是一個不錯的選擇，我們大多數人只能借助朋友或者試駕去體驗，就已經相當著迷了，所以說，如果你不差錢，還想每次出行都充滿激情，那么寶馬M3（查成交價|參配|優惠政策） M3四門轎車 雷霆版是最值得考慮的一個

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）