奔馳GLS車值得買嗎？奔馳GLS車友深度測評

【太平洋汽車網】在中大型全尺寸SUV領域，要是說到競爭力很足的車型，空間舒適度以及動力兼而有之的車型，那么奔馳GLS（查成交價|參配|優惠政策）肯定是其中之一

也一直有粉絲讓我進行一次試駕，最近是有機會試駕了低配車型，也就是2021款 GLS 400 4MATIC

從定位上看是一款5門7座大型SUV，長寬高分別在5214×1956×1823毫米，車身軸距在3135毫米

作為頂流產品之一，即便是低配車型價格也不便宜，廠商指導售價在102.8萬，江蘇地區裸車價格在102.8萬，購置稅在90,973元，上牌費在500元，車船使用費在900元，交強險在950元，商業保險在24,755元，全款購車總費用在1,146,078元

動力：雖然是家族低配車型，但動力上并不差，同樣是加入了48V輕混系統，傳動上采用9擋手自一體波箱，同樣提供了全時四驅系統

最大功率可以達到230kW，最大扭矩可以達到400N·m

在低速行駛可以實現無油滑行，既能夠保持安靜又能夠節油，當然如果要進行提速測試，需要在加速前切換到運動模式，并且以2400rpm轉速進行彈射起步，車身姿態會有一些變化，主要也是因為車身太大，加速過程中動力沒有出現衰竭跡象，可以說是絲般潤滑，換擋過程升降檔沒有頓挫，從實測數據來看，百公里提速是在6.91秒

底盤操控：采用前后雙叉臂獨立懸掛，在行駛過程中能帶來很好的支撐力，在高速上行駛以及過彎的時候都會很沉穩

但在面對一些狹窄道路的時候，可操控性并不是很大，主要還是因為車身太大，但是小道路上面的顛簸可以很輕松過濾，車廂內部前后排人員舒適度有著不錯的保證

麋鹿測試：通過時間在65.5km/h，從成績上可以看得出來奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）S并不適合進行麋鹿測試

電子穩定系統介入感受一點都不明顯，作為一款大尺寸SUV車型，在轉向過程中，明顯可以感受到吃力，右前輪會出現抱死現象，主要也是防止出現側翻的情況

剎車：制動表現值得吹捧一下，作為一款行政級別大型SUV，100~0km/h剎車距離在35.32米

絕對是同等噸位車型里面的標桿，在剎車過程中一點都沒有拖泥帶水的感覺，車身姿態控制穩定，剎車力度足夠充足，減速過程中G值變化不是很大，能夠給予車主很好的信心

油耗：大排量發動機以及龐大體型并沒有成為罪魁（查成交價|參配|優惠政策）禍首，導致車輛油耗很高

工信部百公里油耗成績在8.7L

我自己是進行了城市跟高速路段測試，在城市路段一共行駛了48公里，時速在25公里，實測百公里油耗在12.1L

在高速路段一共行駛了75公里，時速在80公里，實測百公里油耗在9.2L

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）