奔馳GLS車性能如何？奔馳GLS車友真實點評

【太平洋汽車網】想買一輛大型SUV，預算120萬左右，目標初步鎖定了寶馬X7（查成交價|參配|優惠政策）和奔馳GLS（查成交價|參配|優惠政策），最終一番權衡之后買了奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）S，因為個人感覺更偏向于商務一些，而且也更喜歡GLS的內飾設計

我買的是2021款中配時尚型，官方指導價113.6萬元，想提現車的話需要加5萬元的裝潢，有用的基本上就是隱形車衣和貼膜，加上接近2000元的車船稅、9.7萬元左右的購置稅以及接近3.6萬元的保險，最終落地價格131萬元左右

由于日常用車比較多，11月底提車至今已經跑了1萬多動力，剛做完首保不久，下面把這款車的優點和缺點分享給大家

首先來說說優點：1、外形給我的感覺比較低調，并沒有什么花里胡哨的設計風格，有那么點返璞歸真的范兒

前臉橫幅式鍍鉻格柵視覺效果非常大氣，大燈組內部結構復雜，夜晚的照明效果也很出色

側面線條給人的感覺比較平直，車頂行李架和外擴的輪眉有效增加了肌肉感

尾部造型普普通通，很有層次感，尤其是上下兩條貫穿式的鍍鉻條有效增加了尾部的橫向視覺寬度

2、內飾貫穿式的雙聯屏是我很喜歡的設計風格，也差不多就是沖著這點我才買的GLS，感覺科技感很強，不過多功能方向盤的操作邏輯稍微有一點復雜，適應了很久才習慣

中控臺、門板和扶手箱都被皮質材料覆蓋，還輔以木紋飾板進行點綴，很有檔次感

3、我買的是7座版本，座椅采用了2-3-2布局，身高1米7的我乘坐在后排腿部空間接近3拳，表現要比寶馬X7略好一些，不過此時第三排沒什么實用性可言，座椅不調整的話我坐在第三排感覺非常局促

如果適當的調整第二排座椅，那么我坐在第二排和第三排都能有1拳出頭的腿部余量，坐的時間比較久倒也不會覺得局促

當然，這樣的表現和同級別的MPV是沒得比的，但我覺得夠用了

一個讓我覺得非常有用的設計是GLS的后備箱提供了降低懸架高度的按鍵，按下之后車身能下降5cm左右，放置行李時會方便不少

4、由于配備了空氣懸架，所以GLS在底盤質感方面相當的出色，日常駕駛時底盤給我很厚重的感覺，默認模式下對于大小顛簸的過濾很到位，基本上感知不到路況，過減速帶時也不過是一聲悶響而已，車尾并沒有多余的動作

調整到運動模式后，懸架的支撐性提升比較明顯，轉彎時側傾會有較大幅度的減小，連續并線超車車尾也不會有橫向擺動

隔音方面也沒讓我失望，對風噪和胎噪的過濾都很徹底，巡航時發動機噪音也不大，深踩油門踏板確實能夠聽到來自發動機的噪音，但并不影響車內正常交流

5、動力方面搭載的是匹配有48V輕混系統的2.5T直列六缸發動機，最大功率367馬力，風噪扭矩500N·m，搭配的是9AT變速箱和4MATIC全時四驅系統

默認模式下油門踏板的調教比較沉穩，起步并不覺得竄，我很喜歡這樣的調教風格

但發動機轉速超過2000rpm之后發動機潛力會被釋放，再加速能力很強，超車也足夠輕松

偶爾嘗試過幾次運動模式，該模式下油門踏板的響應會積極不少，變速箱的升檔也變得不太積極，百公里加速最快能到6.3秒左右，對于這么一臺大家伙來講是很出色的表現了

油耗方面目前表顯在11.5升左右，路況比較好的話市區內能低至9.5升左右，堵車的話直逼13升，跑高速則只有8個左右

6、GLS另一個讓我非常滿意的地方是輔助駕駛功能非常全面，并線輔助和車道偏離預警在市區內很好用，經常提醒我后方有來車或者偏離了車道

車道保持輔助和自適應巡航跑高速時經常用，不用踩油門感覺很舒服，加減速和小幅度的方向修正都能交給系統來完成

主動剎車屬于錦上添花，因為我跟車的距離一般都比較遠，風格偏向于佛系

當然，GLS也不是沒有缺點的車：1、座椅填充物比較硬，我買這款車要的是舒服，結果座椅卻有那么點運動型車的感覺，包裹性不夠強，讓我比較失望，但因為是新車，暫時還不舍得去對座椅進行改裝

2、內飾風格和GLE太像了，買車時候沒太注意，但前段時間看了朋友買的GLE之后，瞬間覺得GLS的內飾沒有自己的特色

3、其實如果GLE能提供大5座的話我一定會支持的，但買車時候特意穩了說只有6座或者7座，沒有5座版本

我倒是覺得沒有第三排座椅的束縛，5座版的后排空間會更充裕，參考邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）GLS就行了，但預算確實買不起

我建議奔馳考慮一下推出5座選裝，滿足多元化的需求

4、變速箱在2擋和3擋結合時候偶爾有點不太順暢的感覺，雖然不怎么影響駕駛體驗，但還是有點不太舒服

最后來說說保養費用，GLS的保養也分A保和B保，A保就是小保養，一次價格不到1300元，B保屬于大保養，價格接近4500元

保養周期為1萬公里一次小保養，2萬公里一次大保養

總的來說這樣的保養費用不算貴，畢竟車價在那擺著

整體來看，我對GLS這款車是比較滿意的，外形和內飾我都很喜歡，配置也足夠豐富，空間也夠用，油耗也不高

但座椅的舒適性感覺還是有待提升，希望奔馳以后能改進

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）