發(fā)現(xiàn)車怎么樣?發(fā)現(xiàn)車友駕駛感受
先說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的動(dòng)力表現(xiàn),這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300馬力,最大扭矩400牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱,動(dòng)力參數(shù)很漂亮,和一些低功率版的3.0T六缸機(jī)沒(méi)多大差別,試駕過(guò)程中我也體會(huì)到了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力表現(xiàn),尤其是在中低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力很充沛,油門也很靈敏,稍微多給點(diǎn)油就會(huì)前竄,雖說(shuō)是個(gè)龐然大物,但車身卻很輕盈,在法定限速內(nèi)都是這樣的狀態(tài),所以日常駕駛完全無(wú)需為動(dòng)力擔(dān)心,而所謂的擔(dān)心其實(shí)也無(wú)非就是感覺(jué)四缸機(jī)有失身份
空間:這臺(tái)車的長(zhǎng)寬高分別為4956/2073/1888mm,軸距為2923mm,我身高175cm,進(jìn)入前排并調(diào)整好合適坐姿,頭部空間為一拳,保持前排座椅位置不變來(lái)到第二排,頭部空間同樣為一拳,座椅最靠前時(shí)有三指余量,最靠后是超過(guò)兩拳,第三排座椅也并非擺設(shè),頭部空間和前兩排一樣,腿部空間最小時(shí)也有三指余量,頭部和腿部都不算壓抑,座椅舒適性也不錯(cuò),短途乘坐沒(méi)有問(wèn)題
載物空間:在第三排座椅打開(kāi)狀態(tài)下,后備箱容積為258升,能放下一個(gè)28行李箱和兩個(gè)雙肩包,收起第三排座椅后,載物空間能提升將近兩倍,足夠日常載物需求了,將第二排座椅放倒后,最大容積能擴(kuò)充到2406升,而且地板很平整,擴(kuò)展性很出色
底盤方面:第五代發(fā)現(xiàn)已經(jīng)采用了非承載式車身,提升了公路行駛性能,前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合在舒適性上也有了明顯改善,懸架的整體性和厚重感都很出色,符合一臺(tái)豪華中大型SUV應(yīng)有的表現(xiàn),路面上各種程度的顛簸都能有效化解,整體的行駛品質(zhì)很攬勝(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)已經(jīng)很接近了
轉(zhuǎn)向:轉(zhuǎn)向力度比較沉穩(wěn),回饋?zhàn)枘崾旨?xì)膩,手感很棒,指向性不算精準(zhǔn),車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)偏中性,算是偏舒適性的調(diào)校風(fēng)格,較高的重心導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)也有比較明顯的側(cè)傾,所以開(kāi)起來(lái)不算輕松,最起碼在城市道路游走時(shí)會(huì)有一定壓力
價(jià)格方面:這臺(tái)車的指導(dǎo)價(jià)為68.98萬(wàn)元,目前2021款沒(méi)有優(yōu)惠,如果按照原價(jià)購(gòu)買的話,落地都得75萬(wàn)了,顯然沒(méi)什么性價(jià)比,不妨再觀望一段時(shí)間,畢竟2020款的平均優(yōu)惠都超過(guò)10萬(wàn)了,所以2021款肯定也會(huì)是這個(gè)走勢(shì),晚買享實(shí)惠
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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