發現車怎么樣？發現車友駕駛感受

【太平洋汽車網】豪華中大型SUV搭載2.0T發動機已經屢見不鮮，有些人說買這種入門車型的人就是打腫臉充胖子，現實真的是這樣嗎？最近離家不遠的捷豹路虎4S新到了一臺路虎發現（查成交價|參配|優惠政策）2021款 300PS S版，也就是全系最低配，也是唯一搭載2.0T四缸發動機的車型，我也是抱著好奇的心態對它進行了試駕

先說說大家最關心的動力表現，這臺2.0T發動機最大功率300馬力，最大扭矩400牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱，動力參數很漂亮，和一些低功率版的3.0T六缸機沒多大差別，試駕過程中我也體會到了這臺發動機出色的動力表現，尤其是在中低轉速下的動力很充沛，油門也很靈敏，稍微多給點油就會前竄，雖說是個龐然大物，但車身卻很輕盈，在法定限速內都是這樣的狀態，所以日常駕駛完全無需為動力擔心，而所謂的擔心其實也無非就是感覺四缸機有失身份

空間：這臺車的長寬高分別為4956/2073/1888mm，軸距為2923mm，我身高175cm，進入前排并調整好合適坐姿，頭部空間為一拳，保持前排座椅位置不變來到第二排，頭部空間同樣為一拳，座椅最靠前時有三指余量，最靠后是超過兩拳，第三排座椅也并非擺設，頭部空間和前兩排一樣，腿部空間最小時也有三指余量，頭部和腿部都不算壓抑，座椅舒適性也不錯，短途乘坐沒有問題

載物空間：在第三排座椅打開狀態下，后備箱容積為258升，能放下一個28行李箱和兩個雙肩包，收起第三排座椅后，載物空間能提升將近兩倍，足夠日常載物需求了，將第二排座椅放倒后，最大容積能擴充到2406升，而且地板很平整，擴展性很出色

底盤方面：第五代發現已經采用了非承載式車身，提升了公路行駛性能，前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合在舒適性上也有了明顯改善，懸架的整體性和厚重感都很出色，符合一臺豪華中大型SUV應有的表現，路面上各種程度的顛簸都能有效化解，整體的行駛品質很攬勝（查成交價|參配|優惠政策）已經很接近了

轉向：轉向力度比較沉穩，回饋阻尼十分細膩，手感很棒，指向性不算精準，車身的動態響應偏中性，算是偏舒適性的調校風格，較高的重心導致車輛轉彎時也有比較明顯的側傾，所以開起來不算輕松，最起碼在城市道路游走時會有一定壓力

價格方面：這臺車的指導價為68.98萬元，目前2021款沒有優惠，如果按照原價購買的話，落地都得75萬了，顯然沒什么性價比，不妨再觀望一段時間，畢竟2020款的平均優惠都超過10萬了，所以2021款肯定也會是這個走勢，晚買享實惠

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）