雷克薩斯RX車性能如何?雷克薩斯RX車友買車感受
最近就有朋友問到我對于雷克薩斯RX(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 2020款 改款 450hL 四驅(qū)典雅版7座的看法,那么接下來的時間我就根據(jù)自己的接觸體驗談一下
1、外觀方面:作為中期的改款車型,它在整體之上還是保留了老款的經(jīng)典設(shè)計,不過在細(xì)節(jié)方面還是加入了全新的元素
車頭部分采用了大尺寸的紡錘形格柵設(shè)計,內(nèi)部采用了不規(guī)則網(wǎng)片構(gòu)成的蜂窩設(shè)計,層次感還是很強的,頭燈的造型相比較與老款來說更加精致,類似于狹窄菱形的設(shè)計看上去銳利感十足,在實用性上配備了LED光源、大燈清洗裝置、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能,日常行車實用性還是不錯的
雷克薩斯RX的整個側(cè)身設(shè)計看上去還是比較流暢的,7座車型的車身長寬高尺寸為:5000mm*1895mm*1720mm,在整體視覺上的表現(xiàn)整體性更佳
車尾部分受到車身長度的影響,看上去比較平直,尾燈的設(shè)計算是一個小亮點,燈腔內(nèi)部采用“L”設(shè)計點亮之后很有層次感,隱藏式的排氣布局視覺效果更加立體
2、內(nèi)飾方面:作為豪華型的SUV,雷克薩斯RX在高級豪華感的營造上毫不吝嗇,車內(nèi)采用了大面積的軟性材質(zhì)+皮質(zhì)包裹,帶給乘客高級的質(zhì)感和觸感;不過針對時下比較流行大尺寸全液晶儀表盤和中控觸摸大屏雷克薩斯RX沒有選擇配備,在科技感的營造上稍微欠缺了一點
3、配置方面:雷克薩斯RX在安全配置上做得還是比較齊全的,車內(nèi)配備了8氣囊、胎壓顯示、安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配、車身穩(wěn)定控制等均有配備;在智能駕駛輔助系統(tǒng)的配備上也稱得上豐富,如,并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等一應(yīng)俱全,不過360度全景影像沒有配備,還是略表遺憾
4、空間及舒適性:作為中期改款車型,雷克薩斯RX在軸距設(shè)計上并沒有進(jìn)行刻意的加長,整體的空間表現(xiàn)還是比較符合預(yù)期的,身高180cm的體驗者進(jìn)入到車內(nèi)之后,將前排座椅調(diào)整到舒適位置,第二排的腿部空間還有兩拳左右余量,頭部也有一拳兩指左右,針對大7座SUV,第三排基本上是作為應(yīng)急使用,空間表現(xiàn)不作為硬性指標(biāo),后備廂的表現(xiàn)那是相當(dāng)出色的,空間還是能夠輕松應(yīng)對日常的使用需求
舒適性上雷克薩斯RX的表現(xiàn)值得肯定,除了舒適的座椅設(shè)計外,前排座椅支持8向電動調(diào)節(jié),并且還支持加熱和通風(fēng),并且后排還設(shè)置了獨立的空調(diào)出風(fēng)口,在舒適性表現(xiàn)上有一定保障
5、動力:雷克薩斯RX 450hL搭載的是3.5L六缸自然吸氣發(fā)動機+雙電機的油電組合,后輪采用獨立的電機實現(xiàn)四驅(qū)功能,在混動系統(tǒng)的加持下雷克薩斯RX整個起步階段是比較輕盈的,動力輸出比較線性,中后段的加速表現(xiàn)也比較值得肯定,三種駕駛模式為駕駛者提供了更多的動力選擇,需要提到的一點是就我的感覺經(jīng)濟(jì)模式應(yīng)付日常駕駛綽綽有余
又到了敲黑板的時間,俗話說得好“人無完人,車無完車”,下面就是我在體驗之中發(fā)現(xiàn)的幾項問題:1、雖然動力比較充沛,在起步階段發(fā)動機會有輕微地抖動傳入到車內(nèi),問題雖然不是太大,但是這么貴的車型,還是會帶來一點不好的感覺
2、高速行駛噪聲較大,在NVH方面控制方面雷克薩斯RX還有可以提升的空間
3、中控大屏內(nèi)置配置雖然比較豐富,但是智能化普及的現(xiàn)在,使用優(yōu)點繁瑣
購車費用:廠家指導(dǎo)價時67.90萬,購車補貼0萬左右(以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)),裸車價67.90萬,購置稅58534元,車船費3480元,交強險1100元,商業(yè)險13513元,上牌500元左右,全款到手價大概在75.61萬元左右
總結(jié):整體來看,這款車的在外形、內(nèi)飾設(shè)計以及舒適性方面的表現(xiàn)還是不錯的,雖然也有一些缺點,但綜合來說還是優(yōu)點大于缺點的,且這款車的保值率也非常不錯,值得推薦
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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