領克06 PHEV車性能如何？領克06 PHEV深圳車友買車感受

【太平洋汽車網】提車三個月，才跑2000公里，寫篇心得；算是第二輛車了，因為需要綠牌，所以圈定新能源，最開始的選擇是宏光MINI（查成交價|參配|優惠政策） ev，因為根據自己的用車經驗，90%的時候（是用車次數，不是里程）是近距離出行，但是后來一合計，10%的長途用車租車成本太高了（節假日租車費一天300+，算上過路費和油費，一年也要近萬），后來就期待比亞迪超混，其實最期待的不是油耗（過往近4萬的里程油電對半，再省油一年也就省800多塊），車難等，4S店服務差（已經明確看過展車，想試駕，沒試駕車也把我忽悠過去），售后按以前的體驗也不好，最重要的全新發動機，沒經過市場驗證；無意中在車展看到領克06（查成交價|參配|優惠政策）phev展車，被內飾驚艷到了，并不是華麗，而是給人一種精致的感覺，領克口碑不錯，后來到店試駕了燃油版，駕駛感受非常好，當天就下定了

外觀：見仁見智吧，個人感覺很耐看，識別度高，家族式前臉和能量晶尾燈，還有就是反著的鯊魚鰭，好多車友以為自己車裝反了，一問才知道領克全系都這么玩；內飾：內飾不是小姐姐喜歡的華麗款，但是勝在給人一種精致感，大部分手摸到的地方都是軟包，檔把和鑰匙遙相呼應（檔把和家族其他車型不一樣），像極了打火機，座椅包裹性非常好，配合機甲風格的主駕駛臺，很有感覺（小遺憾就是人太矮了，要配個腰枕，不然超過一個小時的駕駛時間就腰子疼），抗菌方向盤完全不用后期再買周邊，手感遠超純硬塑料件；動力：分電動，混動，經濟，動力四種模式，目前電動模式用得比較多，55公里續航，充電11度，日常通勤完全夠用，實際續航44-46（重要，前提條件是空調27度，城市道路，均速20左右，時長2小時，動能回收三級），速度超過80會嚴重影響續航，車輛暴曬后空調降溫對續航較大影響，駕駛時間過長影響續航較小（空調耗電，尤其原地等待），動能回收等級影響較小，有車友反饋此模式加速比較肉，個人感覺超50%燃油車沒有問題，此模式下安靜，順滑，看腳法去設置動能回收等級，1級沒感覺，2級可能產生輕微頓挫，3級糙漢（查成交價|參配|優惠政策）子和女漢子謹慎使用，腳法不好會有強烈頓挫感已級剎不住感（個人一直3級，懶得調，也漸漸適應中，中年男人沒這么暴躁了）；混動模式，此模式下可附加保電，充電，不常充電三個選項使用，以應對各種工況，建議車友自行摸索體驗適合自己的方法，不讓你們有先入為主的錯覺，此模式下發動機會較高頻率介入，1.5T渦輪增壓爆發177匹的馬力讓你即使在時速過百情況下依然會有動力隨叫隨到質感，此時油耗會上升；經濟模式，此模式最好配合車機導航使用，會智能選擇發動機介入以保證良好的燃油經濟性（此模式下個人目前最好的油耗為百公里3+），建議大于20公里高快速路以及低于20公里非高速路且簡單路況使用；動力模式，發動機持續介入，本人家里沒礦，沒用過，此模式請咨詢其他車友（每次加滿油會強制進入此模式幾分鐘）；整體建議常規使用順序是電動，經濟，混動，動力；駕駛感受：這個就有比較依賴主觀感受，沒開過好車，個人感覺還是比較好開的（對比比亞迪秦，速騰（查成交價|參配|優惠政策），逍客（查成交價|參配|優惠政策），寶來（查成交價|參配|優惠政策）），車身長不到4.4米，車重達到1.8噸的情況下，即使在高速及彎道依然穩重，短小車身在深圳這種到處窄小路段/停車場的城市優勢明顯，加上540度影像加持，不用太過擔心剮蹭問題，虧電狀態頓挫明顯，不建議虧電行駛（純虧電油耗9個）；噪音主要來自胎噪，實測70分貝以內；優點：主打安全，后排未系安全帶報警；A柱粗壯（也可以理解成盲區會大），還是想歸為優點一列；車輛遠程解鎖，開窗，開空調（深圳地區，壓根兒沒法體驗充電樁的預約充電）；開主駕駛車門自動駐車（參考下車忘記手剎視頻）；熄火鑰匙離開后自動鎖車且車窗全關，健忘族福音；缺點：小，油箱35升小，后備箱不到300升小，副駕雜物箱小，扶手箱小；充電必須鑰匙解鎖，（有一次充電槍竟然被拔，鎖還是好的，比較懵逼）；掛檔不會自動解鎖手剎（也有可能是安全考慮）；車機APP太少；油門踏板是懸吊式，個人感覺腳累，網查轎車多用風琴式，主要是空間限制？在坡道倒車頓挫感非常強烈，貌似升級系統解決了；后排中間座位沒人有可能觸發安全帶未系報警，聲音非常刺耳，插安全帶解決；小細節/小驚喜：后備箱有綁繩掛鉤，車內后排也有小掛鉤；后備箱帶燈且留有點煙器接口；方向盤打滿不會有撞擊感，而是一種輕微的反彈告訴你我到底了；內后視鏡上方有USB接口，增行車記錄儀不用自己走線；

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）