思域車性價比如何？思域北京車友駕駛感受

【太平洋汽車網】前言：為什么選思域（查成交價|參配|優惠政策），我對車有幾個要求，首先必須手動轎車（suv不考慮），其次我要能坐進去（身高187cm），動力要有一定儲備（超車要干脆果斷，我開車壓著限速，能快絕對不慢，該慢的地方絕對不快），操控不要太差（晃晃悠悠像船一樣是不行的）

綜上所述，預算十幾萬區間可選的并不多，那就買個銷量最多的吧，以后換車還能多賣點錢

時間回到2020年8月，我的第一批老富康（查成交價|參配|優惠政策）16v已經15年了，國三車，北京地區報廢有一萬的補貼，雖然很不舍，但沒有其他指標可以留它，只好讓老兵退役了

訂了思域，手動沒有試駕車，就直接盲訂了，本來是訂的兩廂，訂金都交了，價格出來15.99，勸退，多出的安全駕駛輔助系統對我并沒有用，三廂又優惠1.3萬，就轉訂了三廂，需要等排產，提車等20天，還好

平時騎摩托比較多，到現在才跑了3000公里，總體表現滿意，可能我開老車時間太長，有些方面不太適應，比如不系安全帶挪車，電子手剎要先踩剎車再才能解除，而我已經習慣了先掛檔加油最后再松手剎，開啟break hold只抬離合不能起步，要跟一點油

其次，換檔時踩離合收油，轉速懸停，掉落很慢，這點也需要適應，可能是為了平順和節油，做了慢關閉節氣門的設定，但這些嚴格來說都不算問題，只是時代變了，和老家伙不一樣了

其他使用上的問題，比較煩人的一點，自動空調的風速調節在二級菜單里真的不方便，這么小的車，雙區空調意義不大，還不如1.0T車型的手動空調直觀，后來我發現這個問題在兩廂車型上已經改進了，取消了雙區功能

動態表現，油離剎和方向的設定都很線性，力度也很輕，能做到不較勁，這在電子時代已經很不容易了，有多少車的油門剎車是深一腳淺一腳，方向盤阻尼和回正不匹配，不少吧

2米7的軸距，1277kg的車重，并不難開，但相比老富康2米5多的軸距，4071mm，1115kg，加后輪隨動，原廠思域還是鈍了很多，后期我可能會換套好輪胎和避震彌補一下

很多人吐槽本田的隔音，我覺得還可以，比起前兩代車型是好多了，至少前排并不惱人，后排沒坐過也不知道

就說這么多，作為鬼火中年，精神老小伙，就算拋磚引玉了

祝各位身體健康！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）