17款換代哈弗h6燒機(jī)油；17款和19款捷達(dá)區(qū)別

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】17款換代哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）燒機(jī)油

如果出現(xiàn)了燒機(jī)油問(wèn)題，那可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離器工作不良導(dǎo)致的，也有可能是加的機(jī)油粘度太低導(dǎo)致的，還有可能是活塞環(huán)刮不干凈汽缸壁上的機(jī)油導(dǎo)致的。

有很多汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有燒機(jī)油現(xiàn)象，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在一定的機(jī)油消耗，這是正常的。

如果機(jī)油消耗量在正常范圍內(nèi)，那是沒(méi)有問(wèn)題的。如果機(jī)油消耗量超過(guò)了正常范圍，那就需要去檢查維修了。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)溫度是比較高的，此時(shí)會(huì)有一部分機(jī)油變成機(jī)油蒸汽，所以機(jī)油存在一定的消耗也是正常的。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，有一部分氣體會(huì)通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，如果不將這部分氣體排出，那曲軸箱內(nèi)的壓強(qiáng)會(huì)變大，這樣會(huì)影響活塞向下運(yùn)行，也會(huì)影響油底殼密封件的密封性能。

所以，工程師就設(shè)計(jì)了曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。

在曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)上有一個(gè)部件，這個(gè)部件是油氣分離器，這個(gè)部件是分離曲軸箱的氣體中的機(jī)油蒸汽的，如果油氣分離器工作不良，那機(jī)油蒸汽就無(wú)法分離出來(lái)，這樣就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油蒸汽重新進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

17款和19款捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）區(qū)別

17款捷達(dá)在外觀上的區(qū)別是很小的，17款車(chē)型和19款車(chē)型主要是在動(dòng)力上有區(qū)別。17款車(chē)型有搭載1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，19款車(chē)型取消了搭載1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。19款車(chē)型全系只使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

捷達(dá)的1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有90馬力和132牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有110馬力和150牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

捷達(dá)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于緊湊型家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）