2020款x1新能源用了什么發動機；2020款x1新能源電動機功率多大

【太平洋汽車網】2020款x1新能源用了什么發動機

2020款寶馬X1新能源（查成交價|參配|優惠政策）使用了1.5升渦輪增壓發動機。

這款車的發動機最大功率為100kw，最大扭矩為220牛米，最大功率轉速為4400到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1300到4300轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的電動機最大功率為70kw，最大扭矩為165牛米。

這款車使用了6速手自一體變速箱。

寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

這款車搭載了適時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。

寶馬X1新能源是一款插電混動汽車，這種汽車是可以使用綠色新能源牌照的。

插電混動汽車受到了不少車友的歡迎，這種車的續航里程比純電動汽車長，燃油經濟性比純汽油車更好。

有很多消費者在國家政策的鼓勵下購買了插電混動汽車。

在有些限牌的城市，綠色新能源牌照是不需要搖號的。

寶馬X1是一款緊湊型suv，這款車的外觀設計是很好看的，有不少消費者都是很喜歡寶馬X1的。

寶馬的操控性和底盤調校也是非常不錯的。

2020款x1新能源電動機功率多大

這款車的電動機最大功率為70kw，最大扭矩為165牛米。

寶馬X1新能源搭載了一款1.5升渦輪增壓發動機和一款電動機，這款車使用了6速手自一體變速箱。

寶馬X1新能源的發動機有136馬力和220牛米的扭矩，并且在4400到6000轉每分鐘的時候能輸出最大功率，在1300到4300轉每分鐘的時候能輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬X1新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

這款車搭載了適時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。

如果大家對這款車感興趣，可以去當地的寶馬4s店內試駕一下這款車。

寶馬X1新能源是一款插電混動汽車，這種汽車的電池比較大，這種汽車的電池是可以使用外部電源充電的。

插電混動汽車的續航里程比純電動汽車長，這種汽車的油耗也比純汽油車更低。

插電混動汽車是可以使用綠色新能源牌照的，很多消費者在國家政策的鼓勵下購買了插電混動汽車。

在有些限牌的地區，綠色新能源牌照是不需要搖號的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）