4c20a發動機介紹；4b40發動機是純進口嗎

【太平洋汽車網】4c20a發動機介紹

這是一款四缸16氣門發動機，采用渦輪增壓缸內直噴技術，進排氣側都帶vvt，采用充鈉氣門，高性能活塞連桿等先進技術。

4c20a發動機最大功率172kw，最大扭矩360牛米，最大扭矩在2200到4000轉每分鐘時可以一直輸出，扭矩平臺為1800轉。4c20a的渦輪控制閥采用了真空閥，利用進氣側的真空度來打開渦輪控制閥。相比于電子控制的渦輪泄壓閥，真空閥控制精度不夠，并且反應也沒有電子渦輪泄壓閥快速。

4c20a是一款2.0t渦輪增壓發動機，動力水平算是中規中矩，不過對比各大合資品牌的發動機，動力參數還是要低一個檔次的。并且這款發動機在起步階段動力稍微有點欠缺，油耗表現也并不理想，可以說這款發動機在純市區道路行駛還是比較費油的。

這款發動機搭載在長城汽車的wey vv7和哈弗的h7上。這兩款車的發動機與變速箱匹配方面有些小瑕疵，匹配的并不是很好。而且這款發動機搭載在這兩款車上有點小馬拉大車，動力水平僅僅是夠用。這款發動機還采用了正時靜音鏈條，雙側置平衡軸技術，開起來時發動機運轉平穩，在車內幾乎聽不到發動機聲音，這款發動機為車輛的舒適性加分不少。

4b40發動機是純進口嗎

三菱4b40發動機采用部分部件進口在國內進行組裝的方式，不算純進口發動機。

4b40是一款1.5t渦輪增壓發動機，集成了眾多先進的技術。這款發動機配有燃油雙噴射系統，并搭載了一款來自石川島的低慣量渦輪增壓器，高耐久性能活塞，超高精度曲軸，超高精度缸蓋缸體，并采用全程可追溯智能自動化裝配線生產。這款發動機還搭載了三菱自家三菱電機制造的電動排氣泄壓閥，隨著發動機負載升高減小進入渦輪的排氣量，防止渦輪壓力過高出現危險。發動機的缸蓋，缸體全部采用鋁合金結構。

這款發動機的渦輪采用石川島渦輪，渦輪直徑小，可以在低轉速區間快速旋轉增壓，可以明顯抑制渦輪遲滯現象。渦輪壓力1.5BAR左右最高轉速24萬轉每分鐘，可以在低轉速區間快速提升扭矩。并且采用了排氣歧管集成在氣缸蓋內的方式，可以快速讓發動機達到工作溫度提高熱效率，降低了積碳的形成。

這款發動機保留了mivec可變排氣門升程技術，通過對排氣門連續精準的控制，保證發動機時時刻刻處在高效的工作狀態，降低燃油消耗和排放，提高發動機使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）