寶駿530用了什么懸架；寶駿530用了什么發動機

【太平洋汽車網】寶駿530（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

寶駿530的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

汽車上的懸架有兩大類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，多連桿懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的懸架，這種懸架的體積小，結構簡單，并且占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙的空間的。

所以有很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜懸架。

扭力梁懸架是最常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單，體積小，占用的空間也是比較小的。

一般的緊湊型汽車和小型汽車后懸架都會使用扭力梁懸架。

使用扭力梁后懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于小型汽車和緊湊型汽車來說是相當重要的。

如果大家對寶駿530感興趣，可以去當地的寶駿4s店看車試駕。

寶駿530的性價比是相當高的，這款車的指導價格為7.58萬元到11.58萬元。

寶駿530用了什么發動機

寶駿530一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升自然吸氣發動機。

1.5升渦輪增壓發動機有147馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機能在5200轉每分鐘時輸出最大功率，能在2200到3400轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。

1.8升自然吸氣發動機有137馬力和186牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5600轉每分鐘時輸出最大功率，可以在3600到4600轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了vvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是5速amt變速箱。

amt變速箱是最早的自動變速箱，這種變速箱只是在手動變速箱的基礎上增加了一套控制機構，這套控制機構可以控制變速箱的離合器片分離與結合，還可以控制變速箱的換擋。

寶駿530的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

扭力梁懸架的結構更加簡單，體積更小，這種懸架的成本也是更低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）