寶馬3系有沒有備胎；寶馬3系有沒有6缸的

【太平洋汽車網】寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）有沒有備胎

沒有備胎。寶馬車型一律沒有備胎，寶馬3系采用了防爆輪胎，防爆輪胎的最大優點是，在輪胎漏氣的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，仍然可以以80公里/小時的車速繼續行駛，可以行駛到安全的地方再更換新輪胎，從而避免了高速爆胎的危險隱患。

所謂的防爆胎就是把胎壁加厚了，即便是在氣壓低的時候也可以支撐車身不至于壓癟。一般輪胎的側面有“RSC”標記的就是防爆胎。RSC 為RUN STABILITY CONTROL的縮寫，叫做漏氣保用輪胎，在汽車功能上叫做“零胎壓繼續行駛”。

據悉，2020款寶馬3系將于2019年下半年正式在國內上市，2019年3月率先于海外上市銷售。新車外觀、內飾方面變化較大，并與7系、5系共享寶馬CLAR模塊化平臺，新車配備了電子手剎并換裝了電子擋桿，iDrive系統的控制面板尺寸更大并增加觸控控制功能，位于中控中央的空調控制面板在加入小尺寸單色屏后更加簡潔也更具科技感。此外，新車搭載最新的iDrive 7.0系統，人機交互流暢度以及功能將會更加豐富。

寶馬3系有沒有6缸的

寶馬3系搭載的發動機有6缸。

第六代寶馬3系推出的車型分別為318、320、330、340，其中，318搭載的是一臺1.5T直列三缸發動機，320車型搭載的是2.0T四缸發動機，這臺發動機是低功率四缸發動機，330車型搭載的是一臺2.0T直列四缸高功率發動機，340車型搭載的是一臺3.0T之列六缸發動機。

直列六缸發動機，簡稱直六，指的是發動機有六個氣缸，且一字排開的發動機結構，在設計上相對來說比較平衡，但是發動機的體積較大，在眾多汽車生產廠家中，寶馬是小數仍然生產直列六缸發動機的車廠。

直列六缸發動機對于缸蓋的設計變動較大，最直觀的一大改進便是將排氣歧管集成在了缸蓋內部，這就使得發動機內部的排氣管路進一步縮短，發動機在工作的過程中，有助提高渦輪增壓器起壓速度，在一定程度上也減小了渦輪的遲滯性，使渦輪的響應更快。

值得一提的是，由于缸蓋集成了排氣歧管，所以在水冷循環系統方面也進行了重新設計。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）