寶馬5系是什么變速箱；寶馬5系是全鋁車身嗎

【太平洋汽車網】寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）是什么變速箱

寶馬5系使用的是來自采埃孚的8at變速箱。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，這款車與奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策），奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）都是同級別車型。寶馬5系已經被國產了，國產版車型一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5000到6500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1350到4250轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5200到6500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1450到4800轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬5系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

寶馬5系是全鋁車身嗎

寶馬5系并沒有使用全鋁車身，寶馬5系使用的是標準的鋼鋁混合車身，說到汽車的全鋁車身，最繞不開的話題就是輕，鋁合金材質可以實現汽車的輕量化。

全鋁車身還有另一個特點就是“貴”，因為鋁合金材質本身的成本就比較高，自然也就談不上經濟實惠了。

全鋁車身指的是，車身結構部分主要是由鋁合金來制造，隨著汽車生產技術的不斷發展，部分汽車生產廠家為了實現汽車的輕量化，將鋁合金材質應用在了汽車上，目前汽車全鋁車身用到的主要是5系列和6系列，這種類型的鋁合金否屬于低密度，這種類型的鋁合金使用也是最廣泛的。

值得一提的是，全鋁合金車身并不是一個整體，因為汽車的結構不同，根據車身不同部位的受力情況會使用不同的鋁合金材質，通常會使用激光焊接的方式進行連接。

傳統汽車車身的重量約占汽車的30-40%，使用高強度的鋼材質能夠減輕11%的重量，如果使用的是鋁合金材質，大概能減輕40%的重量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）