寶馬x5是3.0t的還是2.0t的；寶馬x5燒機(jī)油嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是3.0t的還是2.0t的

寶馬X5使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬X5是寶馬旗下的一款中大型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4930毫米，2004毫米，1776毫米，軸距為2975毫米。

這款車的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為195kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬X5的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

寶馬X5燒機(jī)油嗎

老款寶馬X5確實(shí)存在燒機(jī)油問(wèn)題，但是換裝了新款發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X5只要正常使用并且正確保養(yǎng)，出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題的概率是很低的。

寶馬X5是寶馬旗下的一款中大型豪華suv，新款寶馬X5一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有265馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1550到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有340馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1500到5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

8at變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度快，這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

寶馬X5的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

如果大家對(duì)新款寶馬X5感興趣，可以去試駕一下這款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）