保時捷911前懸架為什么用麥弗遜；保時捷911前懸架是雙叉臂嗎

【太平洋汽車網】保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）前懸架為什么用麥弗遜

因為保時捷911車頭造型的原因，所以車頭是沒有空間用來容納其他懸架的，所以保時捷911就使用了麥弗遜式獨立懸架。

但是，保時捷911的麥弗遜式懸架與其他家用車的麥弗遜式懸架絕對是不一樣的。

保時捷的麥弗遜式懸架經過工程師的調校后，操控是非常出色的。

保時捷911在全世界范圍內是有很多粉絲的，這款車的操控是非常好的，保時捷911在快速過彎時猶如穿針引線般精準。

保時捷911搭載了一臺3.0升雙渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為331kw，最大扭矩為530牛米，最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2300到5000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8速雙離合變速箱。

保時捷911的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

保時捷的這款發動機是一臺6缸水平對置發動機，并且保時捷911是后置發動機的。

后置發動機是放在后軸后面的，這種后置發動機布局是保時捷911這么長時間以來從來沒有變過的。

后置發動機也是很多車迷喜歡保時捷911的原因。

保時捷911前懸架是雙叉臂嗎

保時捷911的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，這款車的后懸架使用的是多連桿獨立懸架。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的，懸架對汽車的操控性和乘坐舒適性也是有較大影響的。

保時捷911是保時捷旗下的一款跑車，這款車一共使用了三款發動機，分別是低功率版3.0升渦輪增壓發動機，高功率版3.0升渦輪增壓發動機，3.8升渦輪增壓發動機。

低功率版3.0升渦輪增壓發動機擁有385馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1950到5000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版3.0升渦輪增壓發動機擁有450馬力和530牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2300到5000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術。

3.8升渦輪增壓發動機擁有650馬力和800牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6750轉每分鐘，最大扭矩轉速為2500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）