奔馳g用了什么差速器；奔馳g是渦輪增壓嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳g用了什么差速器

奔馳g使用的是開放式差速器，這款車搭載了三把差速鎖，在遇到特殊路況時可以打開差速鎖脫困。奔馳g是奔馳旗下的一款中大型suv，這款車的軸距為2890毫米，長寬高分別是4866毫米，1931毫米，1968毫米。，

這款車使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有258馬力和370牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。

4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機擁有421馬力和610牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4750轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。

奔馳g的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿非獨立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性。

奔馳g是渦輪增壓嗎

新款奔馳g是渦輪增壓的，新款奔馳g使用了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，并且奔馳g的高性能版amg車型也使用了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。雙渦輪增壓可以有效降低渦輪遲滯現(xiàn)象，這樣可以提高動力的響應(yīng)速度。

v8發(fā)動機是v型8缸發(fā)動機，這種發(fā)動機有兩排汽缸，兩排汽缸之間有一定夾角。

所以奔馳g的發(fā)動機配備了兩個渦輪增壓器，每個渦輪增壓器負責給一排汽缸提供新鮮空氣。

渦輪增壓發(fā)動機的原理很簡單，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，可以壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動機汽缸內(nèi)。

進入發(fā)動機汽缸內(nèi)的空氣增多后，ecu會命令噴油系統(tǒng)增加噴油量，這樣發(fā)動機的動力才會變強。

與這兩款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機匹配的是9at變速箱。

新款奔馳g的前懸架從整體橋懸架改成了雙叉臂獨立懸架，這樣做是為了提高公路行駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）