別克gl8經典2·4實際油耗；別克gl8加油92還是95

【太平洋汽車網】別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）經典2·4實際油耗

這款車的百公里油耗為12升，別克GL8是別克旗下的一款mpv車型。別克GL8的2.4升自然吸氣發動機擁有186馬力和240牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6200轉每分鐘，最大扭矩轉速為4800轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

新款別克GL8已經不再使用自然吸氣發動機了，新款車型全系都使用了渦輪增壓發動機。

新款別克GL8已經換裝了通用集團的LSY發動機，這是一款2.0升渦輪增壓發動機。

新款別克GL8的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為174kw，最大扭矩為350牛米，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。

這款發動機搭載了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

9at變速箱的換擋平順性是更好的，使用9at變速箱是可以提高汽車的乘坐舒適性的。

新款別克GL8的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，普通版車型的后懸架使用了扭力梁懸架，es版車型的后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高舒適性。

別克GL8加油92還是95

別克GL8最低需要使用95汽油，別克GL8是別克旗下的一款中大型mpv，這款車全系都使用了2.0升渦輪增壓四缸發動機，這款發動機的代號為LSY。別克GL8的長寬高分別是5238毫米，1878毫米，1776毫米，軸距為3088毫米。

別克GL8的2.0升渦輪增壓四缸發動機最大功率為174kw，最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

并且9at變速箱的可靠性耐用性也是非常好的。

別克GL8的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架或多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）