車子提速慢是什么情況；車子淌水只要沒熄火就沒事嗎

【太平洋汽車網】車子提速慢是什么情況

車輛提速慢，一般是發動機積碳過多引起的。

發動機除碳很有必要，汽車每行駛3萬公里，發動機積碳清理就需要做一次。

以現在的技術來看，汽油的燃燒不能實現完全燃燒。所以發動機只要在運行，就會產生積碳，這個問題是無法回避的。

積碳的主要位置有：燃燒室、進氣閥及其周圍區域、三元催化器、潤滑系統等。

如果積碳嚴重，會出現費油、啟動困難、加速無力、發動機抖動、尾氣超標等問題。甚者，如果積碳落入燃燒室，可能造拉缸，發動機就需要大修。

當前，有兩種除碳方法：

1、傳統方式是給發動機動手術。會拆除發動機的各個零配件進行清洗，對發動機的傷害較大，費時、費力、費錢，而且清洗效果并不是很好。

2、氫氧除碳。這是一種高科技的除碳方法，以水為原料，通電后分解成氫氣和氧氣，利用氫氣、氧氣體的催化性、助燃性等特性，對發動機內部進行清碳，無需拆開發動機，省時、省錢。

發動機作為汽車的心臟部位，建議各位車主要重視發動機的保養。

車子淌水只要沒熄火就沒事嗎

在涉水行駛時，并不是只要發動機沒有熄火汽車就沒有損傷，涉水行駛可能會導致變速箱進水，可能會導致汽車上的電子系統損壞。所以，建議大家不要涉水行駛。涉水行駛還很容易導致汽車的底盤出現銹蝕現象。

涉水行駛時很容易導致發動機熄火。

如果水位高于發動機進氣口的高度，那發動機就會吸入水而熄火。

如果涉水行駛時發動機修好了，千萬不要二次啟動發動機。

如果二次啟動發動機，那發動機將會出現嚴重的損傷。

汽車的發動機是可以壓縮空氣的，因為空氣的分子間隙比較大，所以空氣是可以被壓縮的。

如果發動機汽缸內進水了，那發動機壓縮的就是水。

水的分子間隙比較小，所以水是不會被壓縮的。

如果在汽缸內有水的情況下啟動發動機，那就會導致發動機出現汽缸壁破裂，連桿變形，氣門變形的情況。

如果汽車的發動機出現了這種程度的損傷，那修復起來的成本是相當高的。

所以建議大家不要貿然涉水行駛。

如果涉水行駛時發動機熄火了，建議立即叫拖車來將車拖走。

在涉水后，一定要檢查汽車上的電子系統是否出現了故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）