大眾cc是基于什么平臺打造的；大眾cc是后驅還是前驅

【太平洋汽車網】大眾CC（查成交價|參配|優惠政策）是基于什么平臺打造的

大眾CC是基于大眾的mqb平臺打造的。大眾CC是大眾旗下的一款中型轎跑車，這款車的長寬高分別是4864毫米，1870毫米，1447毫米，軸距為2841毫米。大眾CC一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有137kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4100到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有162kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4500到6200轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4400轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

大眾CC的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

大眾CC是后驅還是前驅

大眾CC是一款前驅車，大眾CC是大眾旗下的一款中型轎跑車。新款cc一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

新款大眾CC使用的發動機是第三代ea888發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機有186馬力和320牛米的最大扭矩。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機有220馬力和350牛米的最大扭矩。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱可以給駕駛者帶來一種換擋干脆利落的駕駛感受。

雙離合變速箱的構造與手動變速箱是差不多的，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

新款大眾CC的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是基于雙叉臂獨立懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）