大眾尚酷為什么停產；大眾尚酷的雙增壓和單增壓有什么區別

【太平洋汽車網】大眾尚酷（查成交價|參配|優惠政策）為什么停產

受排放門事件影響，大眾此前已經向歐洲各大銀行借貸總計200億歐元（約合人民幣1400億）來處理此次事件，巨大的財務壓力迫使大眾開始拋棄一些低盈利項目，比如輝騰（查成交價|參配|優惠政策）、甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）、尚酷等。

從2017年大眾旗下尚酷車型在海外已經不再接受訂單，這說明這款產品或已經正式停產，根據此前大眾的規劃，尚酷將不會推出后繼車型。

尚酷的停產并不讓人十分意外，但后繼無人多少讓人覺得有些遺憾，不過大眾也在考慮是否將這款車型以全新的動力總成再度復活。此前曾有報道稱，大眾計劃將尚酷打造成為一款全新的電動產品，從而重回市場當中。

大眾尚酷的雙增壓和單增壓有什么區別

單增壓發動機是只有渦輪增壓的，雙增壓發動機既有渦輪增壓也有機械增壓。雙增壓發動機可以在不同工況下選擇不同的增壓方式，這樣可以提高發動機的動力和效率。雙增壓技術可以有效避免渦輪遲滯現象。

渦輪增壓和機械增壓都是可以提高發動機進氣量的方式。

增壓就是將空氣壓縮，然后輸送進發動機汽缸內，由于空氣被壓縮了，所以相同體積的空氣中氧氣的含量是更多的，這樣是可以提高發動機動力的。

機械增壓和渦輪增壓的工作原理是不同的。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是依靠發動機排出的廢氣來帶動的。

渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，當發動機達到一定轉速后，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的，此時壓縮渦輪也會旋轉。

壓縮渦輪旋轉時可以將空氣壓縮并且吹入發動機汽缸內。

機械增壓系統是依靠發動機的曲軸來帶動的，機械增壓器是通過皮帶與發動機曲軸連接的。

機械增壓系統沒有遲滯現象，發動機啟動后機械增壓器就可以工作。

機械增壓發動機的動力輸出更加平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）