多連桿獨立懸架是什么；多利卡d6玉柴油耗

【太平洋汽車網】多連桿獨立懸架是什么

通常情況下，三連桿或以上（直至五連桿）都被稱為多連桿，理論上，連桿數目越多，支撐減震及操作效果越好。這就好比兩根電線桿之間拉線，五條線的，肯定比兩條線的更穩定。

多連桿獨立懸掛的特點，簡單概括就是舒適與性能共存。主要優點是：車輪跳動時輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅動、制動狀態都可以按司機的意圖進行平穩地轉向。

連桿越多，連接點越多，車輪在運動時，可以控制車輪變化的方位越多，讓輪胎可以一直保持最佳的附著力。相應的，就可以改善加速和制動時的平順性和舒適性，最大程度的提高了直線行駛的平穩性。所以多連桿懸掛一般追求優異的操控性和行駛舒適性。

多連桿懸掛大多應用于高檔轎車，因為多連桿懸掛結構復雜，不論是研發試驗成本、制造成本、材料成本等，都遠高于其他懸掛。并且，多連桿懸掛需要更多空間，中小型車出于成本和空間考慮，也很少使用多連桿懸掛。而高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩定性，所以多連桿懸掛可以說是高檔轎車的絕佳搭配。

多利卡d6玉柴油耗

多利卡d6玉柴油耗在13L左右，需要根據汽車實際承載的重量來決定汽車的油耗。

東風多利卡作為東風旗下的主打品牌之一，一直以來都有著超高的性價比和穩定的市場，一直在貨車市場中占據著領先的地位，這款車不僅僅是在價格上有一定的優勢，底盤配備也是很讓人滿意的。

這款車采用的車架承載能力更強，汽車底盤的做工比較嚴格，所以整個車顯得更加緊湊、扎實，與此同時，汽車的承載能力就有了保障，在動力方面，該車采用的是玉柴YC4S140-48發動機，3.767L的排量，發動機的最大輸出功率為103kw，發動機的轉速在1200-1800轉時，發動機可以釋放出最大的扭矩為450牛米。

該車選裝的是萬里揚WLY646變速箱，6個前進檔和1個倒檔，駕駛員在駕駛汽車的時候能夠更好的控制汽車，保證汽車在行駛過程中達到一個最好的行駛狀態，整車安裝了兩個電瓶，為車輛的運轉提供了充足的電力需求，電瓶的保養周期比較長，為后期的保養提供了便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）