發動機急加速敲缸聲解決；發動機積碳有什么危害

【太平洋汽車網】發動機急加速敲缸聲解決

出現這種情況后可以更換新的爆震傳感器，這樣可以防止爆震導致的敲缸。如果是因為活塞與汽缸壁之間的間隙過大，那就需要進行鏜缸修理了。爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，爆震會發生在壓縮沖程。

大部分汽車發動機出現敲缸的情況也都是由于爆震引起的。

發動機處于壓縮沖程時進氣門和排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力都會升高。

如果汽油的穩定性不好，那可燃混合氣就會提前燃燒。

提前燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞運行。

此時活塞正在向上運行，這樣就會導致發動機出現敲缸的情況。

導致爆震的原因有很多，可能是加的汽油標號不對，可能是燃燒室內積碳太多，也有可能是爆震傳感器損壞了。

汽車的發動機上都是有爆震傳感器的，這個傳感器在監測到爆震后會將信號反饋給ecu，ecu可以通過調整點火提前角等數據來抑制爆震。

如果發動機頻繁出現敲缸現象，建議去檢查一下爆震傳感器。，

如果爆震傳感器損壞了，那就要立即更換。

發動機積碳有什么危害

如果發動機內有積碳，會導致發動機出現爆震，燒機油，進氣量不足等現象，這樣會影響發動機的動力，燃油經濟性，甚至會損壞發動機。如果自己汽車的發動機比較容易產生積碳，建議定期清理一下積碳。

清除積碳比較有效的方法是核桃砂清除法。

發動機上比較容易出現積碳的部位是進氣管，氣門，節氣門，燃燒室。

如果積碳在節氣門，進氣管，氣門上，那就會影響發動機的進氣量。

如果積碳出現在了燃燒室內，會導致發動機爆震。

爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象。

爆震會發生在壓縮沖程。

發動機處于壓縮沖程時，進氣門和排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力會升高，如果可燃混合氣提前燃燒了這就是爆震。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞運行，此時活塞正在向上運行，這樣會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。

嚴重的爆震甚至會導致發動機出現連桿變形或活塞炸裂的情況。

如果發動機出現了這種程度的損傷，那維修起來的成本是非常高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）