豐田紅杉用了什么發(fā)動機(jī)；豐田紅杉用了什么變速箱

【太平洋汽車網(wǎng)】豐田紅杉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動機(jī)

豐田紅杉一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是4.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是5.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

4.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)有282馬力和427牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5at變速箱。

5.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)有386馬力和544牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

03款豐田紅杉前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了整體橋非獨(dú)立懸架。

10款豐田紅杉的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

前后雙叉臂懸架提高了乘坐舒適性。

豐田紅杉還配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)，分時四驅(qū)系統(tǒng)可以讓駕駛員切換模式。

搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。

豐田紅杉用了什么變速箱

豐田紅杉使用了兩款變速箱，與4.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配的是5at變速箱，與5.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

at變速箱能承受的扭矩是比較高的，并且這種變速箱的可靠性耐用性也是非常好的。

at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)連接的。

這也是at變速箱換擋平順性更好的原因，因?yàn)橐毫ψ兙仄鲀?nèi)全是變速箱油，這樣可以緩解一些沖擊和頓挫。

at變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種變速箱的生產(chǎn)和研發(fā)成本是比較高的。

如果大家對豐田紅杉感興趣，可以去試駕一下。

國內(nèi)能見到的豐田紅杉是比較少的，這款車售價很高，并且乘坐舒適性很好。

豐田紅杉使用了兩款大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)能給駕駛員帶來動力源源不斷的駕駛感受。

豐田紅杉還配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)，分時四驅(qū)系統(tǒng)可以讓駕駛員切換模式，一般的分時四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）