國五柴油車能撐幾年；國五柴油標準

【太平洋汽車網】國五柴油車能撐幾年

如果是貨車，那是有強制報廢年限的，輕型貨車和大型貨車最多可以使用15年，使用15年后就會強制報廢。

國家出臺嚴格的排放標準是為了約束車企，這樣車企可以制造出更加環保的汽車。隨著全球環境污染問題日益嚴重，全球各個國家都在出臺更加嚴格的排放標準，這對保護地球環境是有重要意義的。

國六a標準規定：

1.汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過700毫克。

2.汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過68毫克。

3.汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過60毫克。

4.汽油車每行駛一公里排放的pm細顆粒物不能超過4.5毫克。

國六b標準規定：

1.汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過500毫克。

2.汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過35毫克。

3.汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過35毫克。

4.汽油車每行駛一公里排放的pm細顆粒物不能超過3毫克。

國五柴油標準

國五柴油標準在2013年6月份開始實施，到2019年1月1日廢止，其中主要改變為硫含量降低至0.001%。

關于國一到國六柴油標準的區別：

1、國一柴油標準

國一柴油標準沒有單獨擬定，在2003年前，我國都是執行《普通柴油》的標準。

2、國二柴油標準

從2003年10月1日開始實施，標準為硫含量在500ppm（0.05%）以下。

3、國三柴油標準

從2010年10月1日開始實施，在2015年1月1日廢止，標準為硫含量在0.035%以下。

4、國四柴油標準

從2013年2月7日開始實施，在2017年1月1日廢止，標準為硫含量在0.005%以下。

5、國五柴油標準

從2013年6月份開始實施，在2019年1月1日廢止，標準為硫含量在0.001%以下。

6、國六柴油標準

從2016年12月23日開始實施，標準為硫含量在0.001%以下，并增加了DPF和DOC處理技術，使得排放物中微粒和氮氧化物的成分進一步減少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）