哈弗h8用了什么懸架；哈弗h8用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

【太平洋汽車網(wǎng)】哈弗H8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

哈弗H8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。哈弗H8是哈弗旗下的一款中大型suv，這款車的長寬高分別是4820毫米，1975毫米，1794毫米，軸距為2915毫米。

雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

雙叉臂懸架可以大幅度提高汽車的操控性和舒適性。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架是可以提高車輪的貼地性能的，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。

但是雙叉臂懸架和多連桿懸架的結(jié)構(gòu)都是比較復(fù)雜的，這兩種懸架的成本也都是比較高的。

汽車上常見的獨(dú)立懸架除了雙叉臂懸架和多連桿懸架，還有雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架，麥弗遜懸架。

雙橫臂懸架也是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

哈弗H8用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

哈弗H8一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有190馬力和420牛米的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能輸出最大功率，在1400到2400轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和355牛米的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能輸出最大功率，在1800到4500轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了雙vvt技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

哈弗H8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這款車有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

這款車的普通版車型是后驅(qū)的，這款車的越野性能還可以。

如果大家對哈弗H8感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐墓?s店內(nèi)試駕一下。

哈弗的suv車型配置都是不低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）