江淮駿鈴v6能拉幾噸；江淮嘉悅x7用了什么懸架

【太平洋汽車網】江淮駿鈴v6能拉幾噸

這款車的載重質量是1.8噸，建議大家在使用這款車的時候不要超載。如果超載，會對車架，發動機，傳動系統，制動系統造成不必要的負擔，這樣會影響汽車的使用壽命，也會影響汽車的行駛安全性。

如果超載行駛，會導致汽車的制動距離延長，在一些關鍵時刻，延長的制動距離會引發嚴重的交通事故。

所以，大家一定不要超載行駛。

超載行駛還會增加傳動系統的負荷，這樣會影響傳動系統的使用壽命。

如果長期超載行駛，還會導致車架出現金屬疲勞現象，嚴重的甚至會導致車架出現斷裂和變形的情況。

如果要運輸貨物，應該將貨物固定好，這樣可以防止運輸過程中貨物出現掉落的情況。

如果在運輸的過程中貨物掉落了，會嚴重威脅后方車輛的安全，甚至會引發交通事故。

汽車的載重質量在行駛證上和車輛銘牌上都是有的，建議大家仔細看一下。

在平時用車時，也一定要定期維護車輛，日常的保養對汽車是非常重要的。

按時保養汽車可以讓汽車一直保持良好的狀態，這樣可以提高行駛安全性和行駛穩定性。

江淮嘉悅X7（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

江淮嘉悅X7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的，懸架的結構對汽車的操控性和乘坐舒適性也是有較大影響的。

汽車上的懸架分為兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

麥弗遜懸架是一種結構比較簡單，應用比較廣泛的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂，所以麥弗遜懸架是幾乎不會占用空間的。

多連桿懸架的結構就比較復雜了，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿，這種懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

后懸架使用多連桿獨立懸架會侵占一部分后排的乘坐空間和后備箱空間，所以很多小型汽車和緊湊型汽車的后懸架都不會使用多連桿懸架。

并且后懸架使用多連桿獨立懸架也會導致造車成本升高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）