凱迪拉克XT5用的什么懸架；凱迪拉克XT5用的什么發動機

【太平洋汽車網】凱迪拉克XT5（查成交價|參配|優惠政策）用的什么懸架

以2020款凱迪拉克XT5為例，它使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。汽車的懸架分為兩大類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。不同的懸架各有優缺點。

多連桿式獨立懸架是非常高級的一種懸架。多連桿式懸架是從雙叉臂式獨立懸架的基礎上升級而來的。

多連桿式獨立懸架是綜合實力最好的懸架。不論是舒適性、操控性、穩定性等各個方面都是非常好的。

不過多連桿式獨立懸架主打的特性還是舒適。可以說在舒適性方面，多連桿式獨立懸架是最好的。

不過大家要知道的是：不同廠家對于懸架的調校是不同的。如果想買車，一定要提前去當地的4S店進行試駕，只有試駕過后才能知道這輛車的乘坐感受是什么樣的，才能知道這種感受是不是適合自己，自己是否能接受。

截至2019年11月30日，凱迪拉克XT5在售的最新車型是2020款，官方指導價：32.97~46.97萬元，共有6款車型在售，全部滿足國六B排放標準。

凱迪拉克XT5用的什么發動機

凱迪拉克XT5使用的發動機是2.0升直列4缸渦輪增壓發動機。2.0指的是發動機的排量為2.0升。直列指的氣缸排列形式。4缸表示這個發動機一共有4個氣缸。渦輪增壓是發動機的一個類型。

發動機的類型有很多種，現在最常見的發動機有兩大類，一類是自然吸氣發動機，另一類是渦輪增壓發動機。其他類型的發動機還有機械增壓發動機等。

渦輪增壓發動機的特點就是動力更強勁。同排量的發動機，除去一些客觀因素，渦輪增壓發動機的動力要比自然吸氣發動機的動力強百分之四十左右。

以前的時候，汽車基本都在使用自然吸氣發動機。但是近幾年，越來越多的車企都在使用渦輪增壓發動機。

造成這一現象最主要的原因是世界環境污染日益嚴重，能源（石油）損耗非常厲害，受各國政策的影響，車企不得不朝著小排量的發動機去發展。

但是如果繼續使用自然吸氣發動機，排量減小了發動機的動力也會減少。在這種情況下，渦輪增壓發動機就變為了主流。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）