為什么側裙凹陷不建議修復

　　【太平洋汽車網】側裙本身就是比較容易受到摩擦的地方，很多修理廠鈑金后沒有給側裙噴膠粒層，因此側裙容易受損，車輛經過鈑金后，如果修復不夠專業，表面很容易出現凹凸不平的情況，時間久了還會產生龜裂，還有就是鈑金后側裙里面原本的防銹層遭到損壞，日后容易從里到外產生生銹，但這可以通過修理小孔自行噴涂防銹蠟去解決。

　　首先側裙本身就是比較容易受到摩擦的地方，很多修理廠鈑金后沒有給側裙噴膠粒層，因此側裙容易受損；車輛經過鈑金后，如果修復不夠專業，表面很容易出現凹凸不平的情況，時間久了還會產生龜裂；還有就是鈑金后側裙里面原本的防銹層遭到損壞，日后容易從里到外產生生銹，但這可以通過修理小孔自行噴涂防銹蠟去解決。

　　如果是塑料材質，還是比較好處理的，一般的凹陷澆點熱水嘗試讓其鼓起來就好，畢竟塑料制品有一定收縮性，如果不行可以用一些專業的吸附工具進行拉拔，然后補點漆就行。

　　如果是金屬材質就比較麻煩了，金屬材質一般外殼都會涂上一層顆粒物，一般的凹陷可以通過拉介子拉出來，嚴重些許就需要去修理廠做專業的修復了，如果是鋁合金材質，一般都是無法修復的，都需要更換，不是很明顯的話而又不是完美主義者可以不修復，畢竟對于汽車的影響不大。

　　凹陷較嚴重的，可以從內部修復的盡量從內部修復，盡量不要直接對側裙進行切割。就后期的噴漆來說，噴漆噴的是整面的裙邊，只噴局部會出現色差。

　　鈑金簡單來說是鈑金校正-打膩子-噴漆-漆面處理，理論上并不會對車造成傷害，一般鈑金的地方都是一些覆蓋件。但是對鈑金的地方還是會有影響的，畢竟不管是剛還是鐵，結構發生形變再修復之后，在強度方面都是不如原來的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）