科帕奇軸距多長；科帕奇用了什么懸架

【太平洋汽車網】科帕奇（查成交價|參配|優惠政策）軸距多長

科帕奇是雪佛蘭旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2707毫米，長寬高分別是4690毫米，1849毫米，1753毫米。

科帕奇全系搭載了一款2.4升自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為123kw，最大扭矩為230牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為4600轉每分鐘。這款發動機搭載了d-vvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

6at變速箱的換擋平順性是非常好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是非常不錯的。

科帕奇的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了四連桿獨立懸架。

科帕奇的乘坐舒適性是非常不錯的，這款車的懸架比較軟，對一些細小顛簸的過濾也是比較到位的。

如果大家對科帕奇感興趣，可以去當地的二手車市場看一下，科帕奇已經停產了，所以這款車已經無法買到新車了。

科帕奇在當年剛上市的時候也受到了不少消費者的歡迎，這款車的銷量也是比較不錯的。

科帕奇的新車價格是比較貴的，所以購買二手車還是比較劃算的。

如果要選擇二手車，建議帶一個專業評估師幫自己看車。

科帕奇用了什么懸架

科帕奇的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了四連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構是非常簡單的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的，所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜前懸架。

四連桿懸架屬于多連桿懸架，有些多連桿懸架有五個連桿，有些多連桿懸架有四個連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車子的舒適性和操控性。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何干涉現象的。

獨立懸架可以提高車子的操控性和舒適性。

科帕奇是雪佛蘭旗下的一款中型suv，這款車配備了一臺2.4升自然吸氣發動機，這款發動機有167馬力和230牛米的最大扭矩，并且可以在5600轉每分鐘時輸出最大功率，可以在4600轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）