路虎極光國(guó)產(chǎn)了嗎；路虎極光敞篷版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

【太平洋汽車網(wǎng)】路虎極光國(guó)產(chǎn)了嗎

路虎極光被國(guó)產(chǎn)了。路虎極光是路虎旗下的一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4371毫米，1904毫米，1649毫米，軸距為2681毫米。國(guó)產(chǎn)版路虎極光全系都使用了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

路虎極光的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有249馬力和365牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且9at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

路虎極光的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

路虎極光搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，只有遇到了特殊路況才是四輪驅(qū)動(dòng)的。

路虎極光敞篷版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

路虎極光敞篷版是一款進(jìn)口車，這款車使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。路虎極光敞篷版是一款雙門敞篷suv，這款車的軸距達(dá)到了2600毫米，長(zhǎng)度為4370毫米，高度為1609毫米。

路虎極光敞篷版的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有241馬力和340牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

路虎極光敞篷版搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力，這種汽車平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，只有遇到特殊路況時(shí)才是四輪驅(qū)動(dòng)的。

路虎極光敞篷版的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會(huì)提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）