英朗1.0t發動機有沒有平衡軸

　　【太平洋汽車網】英朗1.0t發動機沒有平衡軸，這款三缸英朗，搭載的是1.0T渦輪增壓發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，與之匹配的是6速手動變速箱。

　　英朗1.0t發動機沒有平衡軸。

　　這款三缸英朗，搭載的是1.0T渦輪增壓發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，與之匹配的是6速手動變速箱。就目前來看，其總里程為5635公里，算準新車。油耗方面，這5000多公里的表顯平均油耗為6.7L/100km（工信部綜合油耗為5.2L/100km）。

　　路況方面，大多數用車環境在市內，可以說堵車和通暢路況各一半吧，偶爾也跑跑高速。這樣的用車場景，比較符合大多數人的實際情況。就油耗來說，6.7L/100km算比較低了，畢竟現在還在磨合期內。當然，這是手動擋，相比自動擋在燃油經濟性上會有優勢。總體來說，6升多的油耗，在城區路況下，算不錯了。

　　大家最為關心的，還是噪音和抖動問題。實際情況并沒有那么糟糕。抖不抖，噪音大不大？還得有個對比。對比馬自達的昂克賽拉1.5L，英朗上這款1.0T三缸發動機的表現和昂克賽拉1.5L四缸機并沒有明顯區別，無論是怠速抖動，還是加速時的動靜。當然，由于兩款發動機一個是渦輪增壓一個是自然吸氣，發力上會有區別。

　　客觀講，同樣是小排量發動機，三缸和四缸在機械結構上是有區別的，而這種區別帶來的是實際體驗的差異，也就是常說的抖動。但是抖動大不大，這是主觀感受。同一款車，不同人的感受是不同的，自然標準不一，評價也會不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）