名爵6使用了什么轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)；名爵6使用了什么懸架

【太平洋汽車網(wǎng)】名爵6使用了什么轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

這款車配備了電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是直接依靠電動機來提供轉(zhuǎn)向助力的。

汽車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是沒有液壓機構(gòu)的，這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是直接依靠電動機提供助力的。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有液壓機構(gòu)，這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有轉(zhuǎn)向助力泵。

機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也是有轉(zhuǎn)向助力泵的。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是電動機帶動的，機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是發(fā)動機帶動的，所以機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)會消耗發(fā)動機的功率。

大部分新款汽車都在使用電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

名爵6的轉(zhuǎn)向手感還是比較不錯的，如果大家對這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?s店試駕一下。

名爵6全系搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，這款車的動力是比較充沛的。

這款車的發(fā)動機最大最大功率為124kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700到4300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

名爵6使用了什么懸架

名爵6的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

后懸架使用多連桿是可以提高輪胎的貼地性能的，這樣是可以提升車子的乘坐舒適性和操控性的。

如果輪胎在大部分時間都能緊貼地面，那是可以提高輪胎的抓地力的。

名爵6的動力是比較充足的，這款小車搭載了一臺代號為15e4e的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為124kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700到4300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這款車一共配備了兩種變速箱，一種是6速手動變速箱，另一種是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱很適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機配合使用。

雙離合變速箱是使用離合器片與發(fā)動機連接的，所以這種變速箱的傳動效率非常高。

雙離合變速箱有兩套離合器，一套是控制奇數(shù)擋的，另一套是控制偶數(shù)擋的。

名爵6駕駛起來操控還是不錯的，這款車的是運動型緊湊車。

如果大家對名爵6感興趣，可以去試駕一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）