起亞k3新能源電動版馬力多大；起亞K3為什么賣不動

【太平洋汽車網】起亞K3新能源（查成交價|參配|優惠政策）電動版馬力多大

k3的純電動版車型擁有184馬力。起亞K3（查成交價|參配|優惠政策）新能源是起亞旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別是4660毫米，1780毫米，1456毫米，軸距為2700毫米。起亞K3新能源有純電動版車型也有插電混動版車型。

起亞K3新能源的純電動版車型是一款單電機車型，這款車的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅動的。

起亞K3新能源的電動機最大功率為135kw，最大扭矩為310牛米。

這款車使用了三元鋰電池。

三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

起亞K3新能源的電動版車型前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構也是比較簡單的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用空間的。

麥弗遜懸架的成本也是比較低的。

扭力梁懸架是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單，體積小，占用空間也是比較小的。

起亞K3為什么賣不動

1、在轎車領域與SUV領域均有不小的建樹，并且將“性價比”這張牌玩到了極致，配置極為豐富，造型設計水平也有大幅提升。K3在造型與配置等方面，與國產車型相比較都已沒有什么優勢可言，國產車和日系車、美系車共同蠶食起亞的市場份額，造成了起亞K3賣的不好的現象。

2、現代品牌旗下車型一直采取“多代同堂”的銷售策略，起亞則選擇跟進，在最關鍵的產品品質上沒有什么提升。K3做工粗糙、低配過于簡陋等問題日益凸顯，導致有一些車主新起亞K3買了就后悔。

3、起亞K3的減配現象很嚴重。入門級車型只有2個氣囊、無電子車身穩定系統，就算是頂配車型也只是4個氣囊，氣簾則是選配。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）