起亞sorento是什么車(chē)；起亞kx7用了什么懸架

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】起亞sorento是什么車(chē)

這是起亞的索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），索蘭托是起亞旗下的一款中型suv，這款車(chē)的軸距為2780毫米，長(zhǎng)寬高分別是4800毫米，1890毫米，1720毫米。索蘭托一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.4升自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有185馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到2750轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有188馬力和241牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

索蘭托的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

起亞KX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

起亞KX7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架也是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的，所以大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。

麥弗遜獨(dú)立懸架只有一根L型控制臂。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂獨(dú)立懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，車(chē)子的操控性也會(huì)提高。

多連桿獨(dú)立懸架還可以提高車(chē)子的乘坐舒適性。

起亞KX7一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

起亞KX7的車(chē)內(nèi)空間比較大，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4730毫米，1890毫米，1730毫米，軸距為2700毫米。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）