氣電兩用汽車有哪些；氣剎和油剎的區(qū)別

【太平洋汽車網(wǎng)】氣電兩用汽車有哪些

目前主要在一些城市的公交，或是大巴上，為氣電兩用汽車。

氣電兩用汽車，是以天然氣作為發(fā)動(dòng)機(jī)能源，配合電動(dòng)機(jī)來(lái)共同驅(qū)動(dòng)車輛的新型環(huán)保汽車。是汽油的替換能源，現(xiàn)在普遍在全球得以應(yīng)用。但是目前的主流發(fā)展，還不是氣電混合動(dòng)力車，主要是油電混動(dòng)與純電動(dòng)為發(fā)展主流。

氣電汽車的天然氣燃燒后變成水汽，對(duì)大氣污染較小，但是動(dòng)力性較低。燃用天然氣與汽油相比，混合氣的熱值低（天然氣/空氣混合氣熱值為3.36MJ/m3，汽油/空氣混合氣熱值為3.82MJ/m3），進(jìn)氣（空氣）量少，分子變更系數(shù)少，動(dòng)力性約下降20%。

我國(guó)現(xiàn)在有很多城市都在使用氣電公交車。例如濟(jì)南、鄭州、杭州、貴陽(yáng)、六盤水、遼陽(yáng)等城市。而且陸陸續(xù)續(xù)有越來(lái)越多的城市加入到氣電公交車的行列。

根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，新能源氣電混合動(dòng)力公交車與目前同等公交車相比，污染物減排量達(dá)60%以上，每100公里將節(jié)約能源15%-20%左右，節(jié)油率在30%以上，碳排放總量降低30%以上。并且，插電式氣電混合動(dòng)力公交節(jié)氣率達(dá)45%，有的車型能達(dá)50%。

氣剎和油剎的區(qū)別

氣剎和油剎的區(qū)別在于傳遞力的介質(zhì)不同，氣剎是依靠高壓空氣來(lái)傳力的，油剎是依靠剎車油來(lái)傳力的。大部分大客車，大貨車會(huì)使用氣剎，大部分家用車都會(huì)使用油剎。

常見家用車的剎車系統(tǒng)是由真空助力泵，制動(dòng)總泵，制動(dòng)分泵，剎車片，剎車盤組成的。

當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，真空助力泵會(huì)提供一個(gè)助力，這樣可以幫助駕駛員踩下制動(dòng)踏板。

踩下制動(dòng)踏板后，制動(dòng)總泵會(huì)通過(guò)剎車油來(lái)推動(dòng)制動(dòng)分泵，這樣制動(dòng)分泵可以推動(dòng)剎車片夾緊剎車盤，然后汽車就會(huì)減速。

制動(dòng)分泵就是我們經(jīng)常說(shuō)的剎車卡鉗，剎車卡鉗內(nèi)部有很多活塞。

剎車片和剎車盤都是易損件，這兩個(gè)部件都是需要定期更換的，但是很多車友在保養(yǎng)時(shí)經(jīng)常會(huì)忽略剎車油。

其實(shí)剎車油也是需要定期更換的，并且這個(gè)油液并沒有明確的使用期限和更換期限。

剎車油是一種非常容易吸水的液體，如果剎車油含水量過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力下降制動(dòng)距離延長(zhǎng)。

當(dāng)剎車油含水量達(dá)到3%時(shí)，就應(yīng)該立即更換了。

更換完剎車油之后應(yīng)該將制動(dòng)系統(tǒng)管路內(nèi)的空氣排干凈，否則也會(huì)影響制動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）