汽車底盤懸架是做什么的；汽車底盤為什么會松散

【太平洋汽車網】汽車底盤懸架是做什么的

懸架是連接車架和車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

常見的懸架有獨立懸架和非獨立懸架。

常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架。

常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有連接的，這樣同軸兩側車輪的運動是互不干涉的。

非獨立懸架的同軸兩側車輪之間是連接的，這樣同軸兩側車輪的運動會產生互相干涉現象。

汽車的懸架連接了車輪和車架，只有這樣車輪在轉動時汽車才能前進，如果沒有懸架，那車輪在轉動時汽車是無法前進的。

懸架還可以化解路面的沖擊提高車子的乘坐舒適性。

懸架與操控是有關系的，如果車子的操控好，那需要使用好的懸架結構，并且要使用好的材料來制造懸架，最重要的是還要有優秀的工程師來調校懸架。

大部分高端汽車的懸架都是用鋁合金制造的，這樣可以降低簧下質量提高減震器的反應速度。

整體橋懸架只有在一些硬派越野車上才可以見到，這種懸架結構簡單，可靠耐用。

汽車底盤為什么會松散

1、自身品質的松散：

由于一些品牌或者車型想要調教出不一樣的舒適性、減震的慮震特性，把減震器的阻尼調得相對較低，因此在遇到路面波動的起伏時，回彈動作相對反應就慢一些，就可能給人造成飄飄悠悠的感覺。

除了避震器，車身不整的話跟懸掛連桿上襯套也有一定關系。懸掛上襯套的作用主要用來緩解顛簸過濾震動，因為其材質相對比較軟，所以允許有較大幅度的形變，而襯套老化以后，襯套會變得更薄，進而導致懸掛自身對接不夠嚴絲合縫，因此也會給人松散不緊實的感覺。

2、車身自身的剛性不夠：

剛性差可能會導致車身抗扭性差，一定程度上還可能不安全，所以剛性也只能當做衡量安全性的指標之一。也有車企可以將剛性設置的差一些也是考慮一定的吸震作用。

3、使用中的松散：

懸掛系統或者一些經常活動部位的各種襯套一定是最先老化的，本來這些就屬于消耗品，一旦老化，各種“松散”的感覺就明顯了。車身自身吸震，也會導致某些部位發生金屬疲勞，造成形變，雖然聽起來很可怕但是這是必然，正常情況一般不影響使用，不過時間越長的零件回彈和回位的彈性的能力就會下降，也會給人松散的感覺。

附：汽車底盤的保養：

當車輛行駛在破損不平的路面上，底盤上原有的防銹處理會被破壞。冬季的嚴寒，夏季的高溫，空氣中的潮氣和酸性物質使汽車底盤容易受到腐蝕，導致生銹。

底盤鍍膜是汽車底盤防銹最簡便有效的方法之一。鍍膜是在愛車底盤上噴涂一層具有高彈性的材料，形成防護膜。雨水、融雪劑和洗車堿水無法侵蝕透這層防護膜，就無法對底盤造成腐蝕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）