汽車水溫不高風扇總轉；汽車水溫表正常多少度

【太平洋汽車網】汽車水溫不高風扇總轉

這可能是溫度傳感器出現了問題，車子打開空調的制冷功能后，前方的電子風扇也會轉。

現在汽車的發動機都是水冷發動機，那么水冷發動機依靠冷卻液在發動機內不停循環帶走多余熱量。發動機的冷卻液循環路線一般有兩條，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動還沒有達到正常工作溫度時，冷卻液是走小循環這條路線的，這樣冷卻液不會經過散熱水箱有利于發動機快速升溫。

當發動機達到正常工作溫度后，冷卻液就開始走大循環這條路線了，大循環會讓冷卻液經過散熱水箱。那么散熱水箱的后面一般有一個或兩個電子風扇，這個風扇是向內吸風的，這樣可以加快經過水箱氣流的速度提高散熱效率。

電子風扇是依靠溫度傳感器控制的，如果溫度傳感器損壞，那么即使冷卻液溫度很低風扇可能也會一直轉動。

很多車友以為水箱在車頭的最前面，其實這是不對的，在水箱前面還有空調的冷凝器，冷凝器是為空調系統的制冷劑散熱用的。如果在夏季打開空調的制冷功能，那么電子風扇也會打開，這樣可以幫助冷凝器散熱。

汽車水溫表正常多少度

水溫表的行程為0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，當水溫恒定在90度的時候，說明發動機做功升溫已經穩定，達到最好的工作狀態。

水溫其實指的是防凍液的溫度，發動機內部除了布滿機油管道以外，還遍布了防凍液水道。防凍液的全稱叫做防凍冷卻液，其最重要的作用過其實是冷卻——降低發動機的溫度，同時冬天防結冰。

此外，防凍液通常還具有防銹、防腐蝕的作用。在冷卻系統中，有金屬材料和非金屬材料，而防凍液的防銹、防腐蝕特性，就能減緩整個冷卻系統的老化。

在日常行駛中，水溫過高的情況也時有發生，很多老司機碰到發動機水溫過高就會馬上熄火，其實這樣做是錯誤的，因為水冷系統是需要發動機運轉驅動的，一旦熄火，水泵沒有了動力，冷卻液也就不能再循環，而發動機的各個部件又處于高溫的工作環境，既起不到降溫的作用，還有可能損壞發動機零部件。

正確的做法應該是讓發動機原地怠速幾分鐘，并將空調調節至暖風擋位，將風量開到最大，并打開引擎罩，幫助發動機散熱，等水溫下降后再熄火。

如果溫度過高或溫度指示燈不停的閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻液后再繼續行駛，如果行駛一段距離后，溫度仍過高，此時應該進行檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）