汽車一跑高速水溫就高；汽車一跑高速水溫就高

【太平洋汽車網】汽車一跑高速水溫就高

這是由于冷卻系統中的節溫器出現故障導致的，解決這個問題只需要更換節溫器就可以了。汽車的發動機是水冷的，水冷發動機依靠防凍液在發動機內不斷循環散熱，防凍液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動時，防凍液是進行小循環的，此時防凍液不會經過散熱水箱散熱，這樣有利于發動機快速升溫。

在發動機搭載正常工作溫度后，防凍液會進行大循環，此時防凍液會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機保持在合理的工作溫度范圍內。

控制防凍液進行大循環和小循環切換的部件是節溫器。

如果節溫器損壞了，防凍液可能會一直進行大循環，也可能會一直進行小循環。

如果防凍液一直進行大循環，是不會導致發動機過熱的。

如果防凍液一直進行小循環，那就會導致發動機過熱。

如果節溫器損壞了，需要立即更換。

防凍液也是需要定期更換的，防凍液長時間使用會出現冰點升高沸點降低的情況，這樣會影響發動機的正常運行。

建議大家在平時用車時定期更換防凍液，并且在更換防凍液時要去專業店家找專業人士操作。

汽車一跑高速水溫就高

這可能是由于節溫器損壞了導致發動機的冷卻液一直處于小循環。如果想解決這個問題，只需要更換一個全新的節溫器就可以了。汽車的發動機是依靠冷卻液在不斷循環帶走熱量的，如果冷卻液循環不正常，就會影響發動機的散熱。

冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動時，冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的，這樣有利于發動機快速升溫。

在發動機啟動一段時間后，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機保持在正常的溫度區間內。

控制冷卻液進行大循環或小循環的部件就是節溫器。

如果節溫器損壞了導致冷卻液一直在進行小循環，那么冷卻液是一直不會經過散熱水箱的，這樣會導致冷卻液的溫度不斷升高。

冷卻液是需要定期更換的，在平時用車時一定要定期更換冷卻液，并且在購買冷卻液時一定要選擇大品牌的正品產品。

在更換冷卻液時，一定要去專業店家，并且要找專業人士更換。

在更換冷卻液時，不僅要把膨脹水箱內的冷卻液放出來，還要將水箱和水管內的冷卻液放出來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）