榮威imax8前懸架用了什么懸架；榮威imax8排量多大

【太平洋汽車網】榮威iMAX8（查成交價|參配|優惠政策）前懸架用了什么懸架

榮威iMAX8的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，這款車的后懸架使用了多連桿獨立懸架。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構會對汽車的操控性和乘坐舒適性產生較大影響。

榮威iMAX8是榮威旗下的一款中大型七座mpv，這款車的長寬高分別是5016毫米，1909毫米，1782毫米，軸距為3000毫米。

這款車全系都使用了一款2.0升渦輪增壓四缸發動機，這款發動機的最大功率為172kw，最大功率轉速為5000到5500轉每分鐘，最大扭矩為360牛米，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的。

at變速箱內部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

榮威iMAX8排量多大

榮威iMAX8全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，所以這款車的排量為2.0升。榮威iMAX8是榮威旗下的一款中大型mpv，這款車的軸距為3000毫米，長寬高分別是5016毫米，1909毫米，1782毫米。

榮威iMAX8是一款五門七座mpv。

榮威iMAX8使用的2.0升渦輪增壓發動機代號為20a4e，這款發動機可以輸出172kw的最大功率和360牛米的最大扭矩，這款發動機最大功率轉速為5000到5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

at變速箱是結構最成熟，應用最廣泛的自動變速箱。

at變速箱的換擋平順性比較好，并且可靠性穩定性也是比較好的。

榮威iMAX8的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

麥弗遜懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）