瑞虎8用了什么懸架；瑞虎8用了什么懸架

【太平洋汽車網】瑞虎8用了什么懸架

瑞虎8的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構對汽車的操控性和乘坐舒適性都是有較大影響的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現象的。

非獨立懸架的中間是連接在一起的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有運動干涉現象的。

麥弗遜懸架是一種應用比較廣泛的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂。

麥弗遜懸架的成本比較低，并且這種懸架占用的空間也是比較小的。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的。

瑞虎8用了什么懸架

瑞虎8的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型suv，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升渦輪增壓發動機。

懸架是用來連接車身與車輪的，懸架是底盤上一個比較重要的部件，如果沒有這個部件，那汽車是無法正常行駛的。

汽車上常見的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架等。

麥弗遜懸架是結構最簡單，成本最低，應用最廣泛的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用空間的。

所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

并且使用多連桿獨立懸架還可以提高車子的乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）