三元催化器有必要換嗎；三元催化器損壞了應該怎么辦

【太平洋汽車網】三元催化器有必要換嗎

如果是破損了就需要更換，如果只是堵塞則不需要。原廠的三元催化，一般30萬公里之內基本不需要更換，可以通過合適的方法清洗還原。修理廠為了賺取利潤，一般你尾氣不合格會讓你更換新的三元催化，而目前市場上出售的三元催化，基本都偷工減料，都號稱包年檢合格，但因為三元內的有效成分貴金屬含量太低，就算合格，也是勉強合格，下次再年檢的時候，絕大部分不合格，而且已經失去清洗還原的價值。所以不到萬不得已，不建議換三元催化。

注：三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土涂層。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。

三元催化器損壞了應該怎么辦

如果三元催化器損壞了，應該立即更換新的三元催化器。三元催化器是汽車排氣管中的一個部件，這個部件起到凈化尾氣的作用。如果沒有三元催化器，那汽車尾氣中的有害物質就會超標。

汽車的排氣管是由三個部分組成的，分別是頭段，中段，尾段。

三元催化器是安裝在頭段上的。

三元催化器長時間使用會失效的，如果三元催化器失效了，那汽車的儀表盤上就會亮起故障燈，這樣可以提醒駕駛員。

三元催化器的前面和后面都是有氧傳感器的。

三元催化器前面的氧傳感器被稱為前氧傳感器，后面的氧傳感器被稱為后氧傳感器。

前面的氧傳感器是用來檢測尾氣中的氧含量的，然后可以將數據發給ecu，ecu可以根據這個數據來調整發動機的空燃比。

三元催化器后面的氧傳感器是用來檢測三元催化器是否失效的。

如果前面和后面的氧傳感器傳給ecu的數據是相同的，那就代表三元催化器已經失效了。

如果三元催化器出現了失效的情況，車主需要及時更換。

在更換三元催化器時，一定要選擇原廠的正品配件，大家不要去購買副廠配件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）