途銳使用了什么變速箱；途銳食欲保時捷卡宴同平臺制造的嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用了什么變速箱

大眾途銳使用的是8擋手自一體變速箱。

大眾途銳使用的這款變速箱來自采埃孚，大眾途銳使用的是全新的電子檔桿，使用起來非常順手，途銳使用的這款變速箱在硬件上一直都是標桿，這款變速箱經(jīng)過成熟的匹配調(diào)校，換擋速度上絲毫不遜色于市面上絕大部分自動變速箱。

汽車在行駛過程中換擋的狀態(tài)是非常順暢的，在換擋的過程中，幾乎感覺不到有頓挫感存在，途銳搭載的這套動力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟性上有著不錯的表現(xiàn)，汽車在加速的過程中，油門響應十分迅速。

無論是什么型號的車型，變速箱在使用的過程中是需要保養(yǎng)的，因為變速箱在工作的過程中需要潤滑液進行潤滑，變速箱油能夠起到保護變速箱的作用。

一般來說，更換自動變速箱油的期限為6-8萬公里或2-3年左右，這也要根據(jù)汽車具體的使用狀況來決定，如果不及時更換變速箱油，有可能會直接影響到汽車的性能，還有可能會增加汽車的油耗，縮短變速箱的使用周期。

途銳食欲保時捷卡宴同平臺制造的嗎

大眾途銳和保時捷卡宴是同平臺打造的車型，這兩款車都基于MLB Evo平臺打造。

保時捷卡宴是MLB Evo平臺下第三款大尺寸SUV，卡宴這款車的動力總成非常豐富，這款車共推出了三款動力車型，分別搭載的是2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機、3.0T V6單渦輪增壓發(fā)動機和4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。

傳動方面，匹配的是8AT變速箱，全系車型標配四輪驅動系統(tǒng)，未來極有可能推出的Turbo S E-hybrid版本，搭載的是4.0T V8雙渦輪增壓插電式混動系統(tǒng)。

MLB Evo模塊化平臺打造最晚的是大眾途銳這款車，第三代途銳就是基于MLB Evo模塊化平臺打造，輕量化是途銳這款車最大的亮點。

基于MLB Evo平臺打造，途銳的車身得到了提升，車內(nèi)的空間表現(xiàn)更好，而且車身的重量降低，加速性能得到了提升。

大眾途銳是大眾汽車生產(chǎn)的一款最高品質(zhì)的SUV，這款車的售價也是大眾SUV系列車型中最高的，因為這款車低調(diào)的外觀設計，這款車也被認為是高端SUV中的最低調(diào)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）