為什么汽車排氣管流水;為什么汽車排量越來越小
三元催化器會把尾氣中的一氧化碳,碳氫化合物,氮氧化物轉化為二氧化碳和水。所以排氣管會流水,這是正常現象。
很多人說如果發動機燃燒充分排氣管也會流水,這個說法是比較片面的。有些發動機即便燃燒充分, 排氣管也不會流水。
發動機排氣管上都有三元催化,這個裝置是用來凈化尾氣的。三元催化位于排氣歧管后面,那么這個部件是非常重要的,如果三元催化壞了,會導致車輛的尾氣排放超標。
平時在打開發動機蓋后,可以看見排氣歧管后面有一個插頭,那么這就是氧傳感器。車子一般都有兩個氧傳感器,一個位于排氣歧管后面,另一個位于三元催化后面。氧傳感器可以檢測排氣中的氧含量,然后把信號反饋給ecu,ecu根據這個信號以及其他信息來調整空燃比。
氧傳感器并不是可以一直使用的,氧傳感器使用時間久了需要更換。如果氧傳感器損壞,會導致車輛動力下降并且油耗還會上升。
很多老車都會出現尾氣排放不達標并且動力下降油耗上升的現象,那么大部分都是氧傳感器和三元催化出現問題導致的。更換一個全新的原廠三元催化價格是比較昂貴的。
為什么汽車排量越來越小這是由很多因素影響的,同時也是和國情有關。
在汽車剛進入中國市場的時候,1.8L或者2.0L的發動機是非常常見的發動機,而現在大多數車輛都是1.5L 、1.6L、或者1.4t的比較多。
首先第一條原因是因為國家政策的改變,中國的空氣污染非常嚴重,而現在車輛又非常的多,所以國家一直在控制車輛的排放問題。給汽車制造廠不斷的施壓(生產車輛根據排量交稅,排量越高稅越高)。同時也要求銷售的車輛必須要達到國家的排放標準,從之前的國三到現在的國五,或者未來的國六,都對排量有嚴格的要求。
其次就是因為油耗問題,現在的市場,汽油是稀有資源,汽油的價格也是越來越高,而油耗問題也一直限制著車的使用,為了達到更省油的效果,汽車制造商自然是想盡辦法研發排量更小的發動機。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)>>點擊查看今日優惠<<