濰柴4102多大馬力；濰柴375怠速一小時油耗

【太平洋汽車網】濰柴4102多大馬力

濰柴4102擁有130馬力，這是一款柴油發動機，柴油發動機的工作原理與汽油發動機是有區別的。馬力也可以換算成功率， 功率是發動機的一個重要技術指標。功率是用來衡量物體在單位時間內做功多少的。

柴油發動機的功率是比較小的，但是柴油發動機的扭矩是比較大的。

柴油發動機與汽油發動機不同，這種發動機是沒有火花塞的。

汽油發動機內部有火花塞，這種發動機在壓縮行程結束時，火花塞可以點燃可燃混合氣，此時可燃混合氣會燃燒。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，這樣發動機就可以輸出動力了。

柴油發動機內部是沒有火花塞的，這種發動機在壓縮行程結束時依靠壓燃來點燃可燃混合氣。

柴油發動機是有壓縮行程的，發動機處于壓縮行程時，進氣門排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

可燃混合氣受到壓縮后溫度和壓力都會升高，當溫度達到燃點后，可燃混合氣就會自行燃燒。

柴油發動機采用這種點火方式是因為柴油與汽油的性質不同。

這也是柴油發動機的效率要比汽油發動機更高的原因之一。

濰柴375怠速一小時油耗

這款發動機怠速一小時的燃油消耗量是2到3升，建議大家不要讓發動機長時間處于怠速狀態，這樣對發動機是不好的。

處于怠速狀態時，發動機內燃燒是不充分的，這樣會導致發動機內積碳增多，并且也會增加尾氣排放，這樣還會污染環境。

處于怠速狀態時，車頭的散熱水箱是不會撞風的，這樣會影響發動機的散熱。

柴油發動機的工作原理與汽油發動機有一些不同。

柴油發動機內沒有火花塞，柴油發動機是壓燃的。

汽油發動機在壓縮行程結束后，火花塞會點燃可燃混合氣，此時可燃混合氣會燃燒向下推動活塞，這樣發動機才可以做功。

柴油發動機是沒有火花塞的，柴油發動機在壓縮行程結束后可燃混合氣會自行燃燒，這有點像汽油發動機內產生的爆震現象。

柴油發動機的功率不是很大，轉速也不是很高，但是柴油發動機的扭矩是很大的。

大部分大卡車，半掛車，大貨車，卡車等都會使用柴油發動機 ，并且大部分這類汽車都會使用渦輪增壓柴油發動機。

渦輪增壓技術可以提高柴油發動機的效率，也可以提高柴油發動機的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）